Mjere opreza za električno održavanje
1. Provjerite ispravne postavke motora (vidi poglavlje "Održavanje i opći postupci pregleda i podešavanja").
2. Koristite bateriju kao izvor napajanja za stroboskop, tahometar itd.
3. U slučaju prestanka paljenja motora, potrebno je poduzeti sljedeće mjere opreza.
- A) Žice moraju biti sigurne. spojen na stezaljke akumulatora.
- b) Na kraju popravka provjerite jesu li sve žice sustava paljenja pravilno i sigurno spojene.
- V) Prilikom čišćenja odjeljka motora, ne dopustite da voda uđe u komponente elektroničkog sustava.
Mjere opreza za automobile s mobilnim radijskim sustavom
Strukturno elektronička, upravljačka jedinica je dizajnirana na takav način da isključuje utjecaj vanjskih elektromagnetskih smetnji na nju. Međutim, ako je vozilo opremljeno radiom, CB-om itd. (čak i s izlaznom snagom od samo 10 W), onda to može u nekim slučajevima utjecati na rad elektroničke jedinice, osobito kada je antena i povezivanje (hranilica) kabeli su položeni uz elektroničku upravljačku jedinicu. Stoga se moraju pridržavati sljedećih mjera opreza:
1. Postavite antenu što dalje od elektroničke upravljačke jedinice. Jedinica se nalazi ispod instrument ploče, tako da antena mora biti instalirana na stražnjem dijelu vozila.
2. Položite antenski kabel što je dalje moguće od ožičenja elektroničke upravljačke jedinice, najmanje 20 cm, a još više nemojte ih uvrtati zajedno.
3. Provjerite jesu li antenski kabel i antena ispravno konfigurirani.
4. Nemojte instalirati jaku radio stanicu na automobil.
5. Ne otvarajte poklopac ili kućište elektroničke upravljačke jedinice osim ako je to apsolutno neophodno (neke se igle mogu oštetiti statičkim elektricitetom).
Mjere opreza za zračni sustav
1. Uklanjanje šipke za mjerenje ulja, poklopca otvora za punjenje ulja, crijeva itd. s upaljenog motora. može uzrokovati neusklađenost motora.
2. Odspajanje, otpuštanje pričvrsnih elemenata ili pucanje elemenata sustava za dovod zraka (između tijela leptira za gas i glave cilindra) uzrokovat će curenje zraka, što će dovesti do kvara motora.
Mjere opreza za elektroničko upravljanje
1. Prije odspajanja električnih konektora elektroničke upravljačke jedinice, potrebno je isključiti električnu energiju pomoću ključa za paljenje ili uklanjanjem žica s terminala akumulatora.
Pažnja: svakako pročitajte dijagnostički kod prije uklanjanja žica s terminala baterije.
2. Prilikom postavljanja baterije, nemojte mijenjati polaritet.
3. Nemojte udarati u elemente sustava za ubrizgavanje goriva, a posebno u elektroničku upravljačku jedinicu.
4. Budite oprezni pri rješavanju problema, s velikim brojem krugova tranzistora, čak i lagano neoprezno dodirivanje terminala može uzrokovati ozbiljnu štetu.
5. Ne otvarajte poklopac kućišta elektroničke upravljačke jedinice.
6. Prilikom rada po kišnom vremenu zaštitite (elektroničke upravljačke jedinice od ulaska vode. Također, trebate učiniti kada perete motor.
7. Zamjenu rezervnih dijelova treba izvršiti samo sličnim.
8. Budite oprezni pri odspajanju i spajanju konektora električnih žica.
- A) Prilikom odspajanja olabavite bravu pritiskom na njegovu oprugu i izvucite konektor držeći ga za kućište.
- b) Prilikom povezivanja, potpuno umetnite konektor i provjerite je li zaključan (fiksni).
9. Prilikom provjere konektora testerom.
- A) Ako se testira vodootporni konektor, zaštitni poklopac mora se pažljivo ukloniti.
- b) Prilikom testiranja otpora, struje ili napona, uvijek umetnite sondu ispitivača sa strane žice.
- V) Nemojte koristiti pretjeranu silu.
- G) Nakon provjere, čvrsto postavite zaštitni poklopac na konektor.
10. Prilikom provjere mlaznica i njihovih konektora koristite posebne alate (specijalni dijagnostički kablovi).
Mjere opreza za sustav goriva
1. Prije početka rada na sustavu goriva, odvojite žicu od negativnog pola akumulatora.
Pažnja: svaki dijagnostički kod u memorijskom uređaju elektroničke upravljačke jedinice briše se kada se žica ukloni s negativnog pola akumulatora. Stoga je potrebno pročitati dijagnostičke kodove prije odspajanja akumulatora.
2. Ne pušite i ne koristite otvoreni plamen dok radite na sustavu goriva.
3. Izbjegavajte kontakt benzina s predmetima od gume ili kože.
4. Otpustite preostali tlak goriva prije radova na cijevima za gorivo (vidi odjeljak "Sustav goriva").
5. Brzi priključak se može ponovno spojiti, ali ako ste uklonili držač s cijevi za gorivo, mora se zamijeniti.
Držač se mora zamijeniti kada:
- izvlačenje iz cijevi za gorivo;
- njegovo oštećenje;
- zamjena razvodnika goriva;
- zamjena vodova za gorivo;
- zamjena pumpe za gorivo; zamjena filtera goriva;
- zamjena filtera pare goriva;
- zamjena cijevi za punjenje goriva;
- zamjena spremnika goriva.
6. Obratite pažnju na sljedeće kada radite s brzim spojnicama cijevi za gorivo.
- A) Provjerite jesu li spojevi čisti, očistite ih ako je potrebno.
- b) Stavite krpu na brzi spoj "A".
- V) Odvojite dio "A" brzi priključak, zaključajte priključak "U" jednom rukom i stisnite držač cijevi "S" oslobađajući ga od zaključanog stopala drugom rukom "D". Prekinite vezu.
Bilješka:
- Nemojte oštetiti liniju "E" i ostali dijelovi.
- Nemojte koristiti posebnu opremu.
- Nemojte uklanjati držač s cijevi za gorivo, nakon što ga uklonite, zamijenite ga novim.
- V) Provjerite ima li brze spojke prljavštine i oštećenja.
- G) Postavite plastične vrećice na krajeve cijevi za gorivo kako biste spriječili oštećenje i ulazak prljavštine u cijev za gorivo.
7. Mjere opreza pri uklanjanju i postavljanju injektora.
- A) Nikada nemojte ponovno koristiti O-prsten.
- b) Prilikom postavljanja O-prstena na mlaznicu pazite da je ni na koji način ne oštetite.
- V) Prije ugradnje podmažite O-prsten uljem za vreteno ili gorivom. Nikada ne koristite ulje za motor ili mjenjač ili tekućinu za kočnice.
8. Nakon servisiranja sustava za gorivo, provjerite da nema curenja goriva.
Napomena: Nakon što ste radili na sustavu goriva tjedan dana, provjerite ima li u motoru curenja i mirisa goriva.