Brava za paljenje
Postoje četiri fiksna položaja ključa u prekidaču za paljenje:
- 0: U ovom položaju možete umetnuti ili izvaditi ključ iz brave za paljenje. Kada se ključ izvadi, upravljač je zaključan.
- I: U ovom položaju možete koristiti sljedeće električne uređaje: radio, upaljač za cigarete i kontrolu bočnih retrovizora.
- II: Motor radi u ovom položaju. Kada se motor pokrene, svijetle indikatori raznih sustava vozila.
- III: U ovom položaju motor se pokreće.
Paljenje motora
Pažnja: nemojte dopustiti da motor radi dugo vremena pri velikim brzinama i naglim ubrzanjima u hladnom stanju.
1. Zategnite parkirnu kočnicu.
2. Isključite nepotrebna svjetla i dodatke.
3. Ugradite selektor automatskog mjenjača (varijator).
- A) Postavite birač u položaj "R". Kada se ponovno pokrene, (ugašeni motor) postavite birač na položaj "N".
- b) Pritisnite papučicu kočnice i držite je dok se ne pokrenete.
4. Do kraja pritisnite papučicu spojke i postavite ručicu ručnog mjenjača u neutralni položaj.
5. Pokretanje motora.
Postavite ključ za paljenje u položaj "II". Bez pritiskanja papučice gasa, okrenite radilicu motora okretanjem ključa za paljenje u položaj "III". Otpustite ključ za paljenje kada se motor pokrene.
Oprez: Ne pokrećite motor dulje od 15 sekundi odjednom. To može uzrokovati pregrijavanje elektropokretača i priključaka električnog kruga. Ako se motor ne pokrene unutar 15 sekundi, napravite pauzu od otprilike jedne minute prije sljedećeg pokušaja.
6. Nakon automatskog smanjenja povećane brzine zagrijavanja motora, automobil je spreman za vožnju.
Napomena: Ako je vrijeme hladno, ostavite motor da se zagrije još nekoliko minuta prije nego krenete. Ali ako je potrebno, možete započeti vožnju odmah nakon smanjenja povećane brzine zagrijavanja motora.
Ako motor ne upali...
1. Prije izvođenja provjera, provjerite je li postupak pokretanja pravilno izveden (pogledajte odgovarajući odjeljak) te da u spremniku ima dovoljno goriva.
2. Ako se radilica motora ne okreće ili se okreće presporo:
- A) Provjerite jesu li terminali baterije sigurni i čisti.
- b) Ako su priključci akumulatora u redu, uključite unutarnje osvjetljenje. Ako osvjetljenje nema, slabo je ili se ugasi kada se motor okrene elektropokretačem, akumulator je ispražnjen.
- V) Ako je osvjetljenje normalno, ali motor se ne pokreće, onda je neispravan.
3. Ako se motor normalno okreće, ali se motor ne pokreće:
- A) Provjerite zategnutost konektora (npr. priključci svjećica, zavojnice za paljenje).
- b) Ako su konektori u redu, možda su i svjećice "poplavljen" zbog opetovanog pokretanja koljenastog vratila motora.
Paljenje motora (ako svjećice "poplavljen")
1. Pritisnite papučicu gasa, okrenite radilicu motora okretanjem ključa za paljenje u položaj "III" otprilike, unutar 15 sekundi. Ne ljuljajte papučicu, samo je držite pritisnutom.
2. Otpustite ključ za paljenje i papučicu gasa. Zatim pokušajte pokrenuti motor bez pritiskanja papučice gasa.
3. Ako se motor ne pokrene unutar 15 sekundi od paljenja, otpustite ključ za paljenje i pričekajte nekoliko minuta.
4. Pokušajte pokrenuti motor. Ako se motor ne pokrene, tada:
- A) Uklonite svjećice i osušite mokre elektrode.
- b) Okrenite ključ za paljenje u položaj "III" približno 15 sekundi dok držite pritisnutom papučicu gasa.
- V) Ugradite svjećice.
5. Pokušajte pokrenuti motor bez pritiskanja papučice gasa.
Ako se motor i dalje ne pokreće, neispravan je i treba ga podesiti ili popraviti.
Oprez: Ne pokrećite motor dulje od 15 sekundi odjednom. To može uzrokovati pregrijavanje elektropokretača i priključaka električnog kruga.
Počevši s pomoćnom baterijom
Oprez: Napon baterije za pokretanje mora biti 12 V. Nemojte počinjati s pomoćnim baterijama osim ako niste sigurni da su odgovarajuće veličine.
1. Isključite sva nepotrebna svjetla i dodatke i provjerite da se vozila ne dodiruju.
2. Ako je potrebno, uklonite sve ventilacijske čepove s pomoćnih i praznih baterija. Položite tkaninu preko; otvoreni otvori na baterijama (ovo pomaže smanjiti rizik od eksplozije).
3. Ako vozilo s pomoćnom baterijom ne radi, pokrenite ga i pustite da radi nekoliko minuta. Prilikom pokretanja s pomoćnim akumulatorom, motor bi trebao raditi na približno 2000 o/min.
4. Spojni kabeli.
A) Spojite kabele redoslijedom prikazanim na slici.
Napomena: kako biste izbjegli ozbiljne ozljede prilikom povezivanja, nemojte se naginjati nad bateriju ili dopustiti da kabeli ili stezaljke slučajno dodirnu bilo što osim odgovarajućih terminala baterije ili mase vozila.
6) Spojite stezaljku na drugom kraju negativnog kabela pomoćnog akumulatora na kruti, fiksni, neobojeni metalni dio motora vozila s praznim akumulatorom.
Pažnja: ne spajajte kabel blizu bilo kojeg dijela koji se može pomicati kada se motor okrene.
5. Pokrenite motor na uobičajen način. Nakon pokretanja trebao bi raditi na 2000 okretaja u minuti nekoliko minuta.
6. Pažljivo odspojite kabele: prvo negativni, zatim pozitivni.
7. Pažljivo uklonite tkanine koje pokrivaju baterije jer mogu sadržavati sumpornu kiselinu.
8. Ako su ventilacijski čepovi uklonjeni, ponovno ih postavite.