Kontrola prekida goriva
Ako vozilo uspori sa zatvorenim gasom, električna struja do mlaznica se prekida kako bi se poboljšala učinkovitost goriva pri brzinama motora iznad 900 o/min (min-1) pod uvjetom da nema električnog opterećenja (pod velikim električnim opterećenjem: 1500 o/min (min-1) Do prekida dovoda goriva dolazi i radi zaštite motora od prekoračenja ako brzina motora prijeđe 6200 o/min (min-1), bez obzira na položaj leptira za gas. Kada vozilo miruje, ECM prekida dovod goriva pri brzinama motora većim od 6200 o/min (min-1). Brzina blokade goriva je manja kada je motor hladan.
Kontrola pumpe goriva
Kada je paljenje uključeno, ECM napaja «masa» na glavni relej 2 PGM-FI modula (FUEL PUMP), koji opskrbljuje pumpu za gorivo električnom strujom na 2 sekunde za stvaranje tlaka u sustavu za gorivo. Dok motor radi, ECM dovodi masu do glavnog releja 2 (FUEL PUMP) PGM-FI modul i šalje struju na pumpu goriva. Kada je paljenje uključeno, ali motor ne radi, ECM prekida «mase» na glavni relej 2 PGM-FI modula (FUEL PUMP), što prekida električno napajanje pumpe za gorivo.
Glavni releji 1 i 2 PGM-FI
Glavni relej 1 napaja PGM-FI modul kad god se paljenje okrene na «ON» (II) za opskrbu naponom akumulatora ECM-u za opskrbu strujom mlaznica i za opskrbu strujom glavnog releja 2 PGM-FI modula («FUEL PUMP»). Glavni relej 2 («FUEL PUMP») Modul PGM-FI prima napajanje za opskrbu električnom energijom pumpe za gorivo 2 sekunde kada je paljenje uključeno (II), kao i kada se motor okreće starterom ili kada motor radi.