Povlačenje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
2. Uklonite rezonator, rukavac za dovod zraka i poklopac pročistača zraka (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
3. Uklonite električno ožičenje i njegov montažni nosač sa startera (vidi poglavlje Električna oprema motora).
4. Odvojite šipku za uzemljenje od prijenosa.
5. Odvojite konektor solenoida za kontrolu blokade (cm. Provjera i zamjena elektromagnetskih ventila za kontrolu blokiranja).
6. Odspojite ožičenje s VSS-a (vidjeti dio 5-stupanjski ručni mjenjač ovo poglavlje)
7. Odvrnite tri gornja vijka za pričvršćivanje mjenjača na motor (pogledajte prateću ilustraciju), kao i vijak stražnjeg nosača agregata.
8. Podignite auto dizalicom i stavite ga na postolje.
9. Ispraznite ATF iz mjenjača. Prilikom ponovnog postavljanja odvodnog čepa, obavezno zamijenite brtvenu podlošku na njemu.
10. Odvojite donje poluge ovjesa od zglobova upravljača (vidi poglavlje Ovjes i upravljanje).
11. Otpustite pogonske osovine sa sklopa završnog pogona (vidi poglavlje Spojka i poluosovine). Zamotajte unutarnje sklopove CV zgloba u plastične vrećice kako biste ih zaštitili od kontaminacije.
12. Uklonite desnu prigušnu vilicu (vidi poglavlje Ovjes i upravljanje).
13. Uklonite pogonska vratila (vidi poglavlje Spojka i poluosovine).
14. Uklonite zaštitu kućišta radilice.
15. Uklonite koljenasti dio ispušnog sustava koji prolazi ispod pogonske jedinice (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
16. Uklonite poklopac priključne stanice za kabel mjenjača, zatim uklonite ručicu za upravljanje i kabel za mjenjač (nema potrebe odspajati kabel s poluge).
17. Uklonite graničnik (vidjeti dio 5-stupanjski ručni mjenjač ovo poglavlje).
18. Odspojite TV kabel s ručice za kontrolu položaja leptira za gas (cm. Provjera i podešavanje kick-down sajle za gas (TV kabelska) - Integra modeli).
19. Odvojite crijeva ATF rashladnog puta od metalnih vodova. Okrenite crijeva s otvorenim krajevima prema gore i odmah ih začepite kako biste spriječili curenje tekućine.
20. Izvadite rebro (A) krutost agregata (pogledajte prateću ilustraciju).
21. Uklonite poklopac za pristup enkoderu (NA) /zamašnjak (CVT).
22. Označite položaj rotacijskog davača (NA) /zamašnjak (CVT) u odnosu na pogonski disk (pogledajte prateću ilustraciju) – prilikom sastavljanja, komponente moraju biti postavljene strogo u svoje originalne položaje.
23. Otpustite vijke sonde rotacije/zamašnjaka na pogonskoj ploči jedan po jedan. Kako biste omogućili pristup sljedećem vijku, okrenite radilicu pomoću remenice.
24. Odvrnite vijak za pričvršćivanje razdjelnika paljenja i spojite opremu za podizanje na motor.
25. Podignite mjenjač (što posebniji), pričvrstivši ga na glavu potonjeg sigurnosnim lancem. Podignite mjenjač tako da oslobodite njegove nosače.
26. Uklonite bočnu potporu (pogledajte prateću ilustraciju).
27. Odvrnite donji vijak za pričvršćivanje mjenjača na motor, kao i vijke stražnjeg nosača agregata (pogledajte prateću ilustraciju).
28. Povucite dizalicu unatrag, uklanjajući prijenos s klinova za vođenje. Provjerite je li pretvarač rotacije odspojen od pogonskog diska. Osigurajte sondu u prijenosu kako biste spriječili da ispadne tijekom rastavljanja sklopa. Spustite mjenjač i uklonite ga ispod vozila.
Bilješka. Možda će biti potrebno lagano spustiti dizalicu/izbaciti vitlo koje podupire motor dok spuštate prijenos kako biste oslobodili više radnog prostora.
Montaža
1. Proizvođači automobila (Honda) preporuča se ispiranje ATF hladnjaka i vodova rashladnog puta otapalom. Uvjerite se da nema ostataka otapala u hladnjaku/šupljinama nakon završetka ispiranja. Bilo bi mudro na kraju isprati hladnjak čistim ATF-om kako bi osigurali jamstvo.
2. Instalirajte starter (vidi poglavlje Električna oprema motora).
3. Prije ugradnje, provjerite je li glavčina pretvarača rotacije pravilno pričvršćena u crpku. Nakon što ste učvrstili mjenjač na dizalici, dovedite ga u uobičajeni položaj (pokušajte ne naginjati sklop kako biste spriječili da sonda ispadne iz njega).
4. Postignite ispravno poravnanje oznaka položaja sonde u odnosu na pogonski disk, primijenjenih tijekom procesa rastavljanja.
5. Provjerite jesu li pogonske igle u svojim ležištima, a zatim pažljivo gurnite prijenos na njih, pazeći da je sonda pravilno uključena.
6. Uvrnite donji vijak pričvršćivanja mjenjača na motor i donji vijak pričvršćivanja motora na mjenjač. Zategnite vijke potrebnim momentom.
Pažnja! Nemojte koristiti vijke za pritezanje prijenosa na motor. Ako ne možete pritisnuti sklop, pokušajte identificirati uzrok i ukloniti smetnju.
7. Daljnja instalacija provodi se obrnutim redoslijedom demontaže.
8. Napunite mjenjač potrebnom količinom ATF-a potrebne razine (vidi poglavlje Trenutni servis). Nemojte se uznemiriti ako trebate napuniti tekućine malo više nego što je propisano standardima - višak će se potrošiti na punjenje pretvarača rotacije, koji se ne prazni tijekom normalne izmjene ATF-a.
9. Pokrenite motor, zategnite parkirnu kočnicu i pomaknite ručicu mjenjača kroz sve položaje tri puta. Provjerite radi li sajla mjenjača ispravno (cm. Zamjena i podešavanje sajle mjenjača).
10. Provjerite postavku vremena paljenja, ako je potrebno, izvršite odgovarajuće podešavanje (vidi poglavlje Trenutni servis).
11. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu (prijenos u položaju "N" ili "R"), zatim ga isključite i provjerite razinu ATF-a.
12. Vozite vozilo, zatim provjerite ima li na agregatu znakova curenja tekućine.