Bilješka. Slomljene opruge ventila i istrošene brtve stabla ventila mogu se zamijeniti bez skidanja glave cilindra. Potrebna su vam samo dva posebna alata i izvor komprimiranog zraka.
1. Skinite poklopac glave cilindra (cm. Uklanjanje i postavljanje poklopca glave cilindra).
2. Uklonite svjećice iz cilindara čije komponente je potrebno provjeriti. Ako je potrebno zamijeniti brtve stabla ventila, uklonite sve svjećice.
3. Nakon okretanja koljenastog vratila, dovedite odgovarajući klip u TDC položaj na kraju takta kompresije (cm. Dovođenje klipa prvog cilindra u gornju mrtvu točku (TDC)). Kada mijenjate brtve ventila, počnite s prvim cilindrom, a zatim idite od jednog do sljedećeg redoslijedom paljenja (cm. Tehnički podaci).
4. Uklonite sklop klackalice s osovinama (cm. Uklanjanje, provjera stanja i ugradnja sklopa klackalice).
5. Uvrnite mlaznicu adaptera u otvor svjećice odgovarajućeg cilindra i na njega spojite crijevo od izvora komprimiranog zraka.
Bilješka. Dostupne posebne navojne utičnice s brzim spajanjem (pogledajte prateću ilustraciju) - pitajte u autoservisima.
6. Dovod zraka u cilindar.
Pažnja! Pod pritiskom zraka, klip se može pomaknuti prema dolje, što će dovesti do naglog okretanja koljenastog vratila - ne ostavljajte nasadni ključ na vijku uvrnutom u osovinu osovine, s kojom je klip doveden u položaj GMT.
7. Ventile će držati na mjestu tlak zraka.
8. Kako biste spriječili ulazak krhotina i drugih stranih tijela u motor, začepite krpama sve otvore u bloku oko ventila koje treba servisirati. Sada pomoću posebnog alata stisnite oprugu ventila koji treba servisirati (pogledajte prateću ilustraciju). 9. Pomoću kliješta s igličastim vrhom ili magneta uklonite čepove razdjelne brave iz utora na stablu ventila (pogledajte ilustraciju za paragraf 8).
10. Uklonite opružnu ploču, štitnik i oprugu sa stabla ventila, a zatim skinite poklopac s vodilice ventila.
Bilješka. Ako nije moguće fiksirati ventil u zatvorenom položaju komprimiranim zrakom, tada postoji curenje, koje nastaje zbog prisutnosti mehaničkih nedostataka u radnoj ivici ploče ili njezinom sjedištu. U tom slučaju, glava cilindra se mora ukloniti s motora kako bi se izvršila odgovarajuća popravak.
11. Pričvrstite gumicu na gornji kraj stabla ventila ili zamotajte traku kako biste spriječili da ventil padne u komoru za izgaranje, zatim zatvorite dovod zraka u cilindar.
12. Provjerite ima li na stablu ventila znakova istrošenosti ili mehaničkih oštećenja. Okretanjem ventila unutar vodeće čahure, procijenite vrijednost radijalne zračnosti njegovog kraja, koja određuje stupanj ravnosti šipke (savijeni ventil koji treba zamijeniti).
13. Pomičite ventil gore-dolje u čahuri vodilice, pokušavajući identificirati mjesta zaglavljivanja, čija prisutnost ukazuje na deformaciju stabla ventila ili oštećenje čahure - u svakom slučaju, glava se mora ukloniti kako bi se izvršilo potrebno obnavljanje.
14. Ponovno ubrizgajte zrak u cilindar kako biste učvrstili ventil. Uklonite gumeni zavoj/ljepljivu traku sa šipke.
15. Podmažite stablo ventila čistim motornim uljem i postavite novu uljnu brtvu.
Bilješka. Opruge brtve stabla ventila označene su bojama: bijela označava da je poklopac za usisni ventil, crna označava ispušni ventil.
16. Stavite oprugu ventila na stablo ventila (završiti smanjenim nagibom okreta u glavu) s tanjurom.
17. Stisnite oprugu posebnim alatom i pažljivo ispunite pukotine razdvojene brave u utor. Za privremenu fiksaciju krekera prije otpuštanja alata, podmažite ih iznutra gustim mazivom (pogledajte prateću ilustraciju). 18. Pazeći na pravilno pristajanje krekera u utor, otpustite kompresor opruge.
19. Zatvorite dovod zraka u cilindar i odvrnite adapter iz otvora svjećice.
20. Ponovno postavite sklop klackalice (cm. Uklanjanje, provjera stanja i ugradnja sklopa klackalice).
21. Ugradite poklopac glave cilindra (cm. Uklanjanje i postavljanje poklopca glave cilindra).
22. Uvrnite svjećice i spojite ih (traženim redoslijedom) BB žice.
23. Pokrenite motor i provjerite ima li znakova curenja ulja i neuobičajene zvukove razvoda ventila.