Upozorenje! Izvođenje provjera zdravlja i održavanja baterije zahtijeva neke posebne mjere opreza. Zapamtite da je vodik koji oslobađa elektrolit vrlo eksplozivan plin - nemojte pušiti i ne približavajte se radnom području s otvorenim plamenom ili upaljenom cigaretom. Ne zaboravite da je stvarni elektrolit razrijeđena sumporna kiselina koja, ako dospije u oči ili na otvorena područja tijela, može izazvati teške kemijske opekline. Elektrolit također može lako oštetiti tkaninu odjeće i lak karoserije!
Kad odspajate akumulator, uvijek prvo odvojite negativni kabel od akumulatora - spojite ga zadnji!
Servis
 | Alati i materijali potrebni za održavanje baterije
1. Štit za lice/zaštitne naočale - Prilikom uklanjanja tragova korozije čvrstom četkom, čestice kristalizirane kiseline mogu lako dospjeti u oči. 2. Soda bikarbona – vodena otopina sode bikarbone koristi se za neutralizaciju tragova korozije. 3. Vazelin bez kiseline - podmazivanje terminala baterije spriječit će buduću koroziju. 4. Alat za skidanje priključka za bateriju/ušicu za žicu - Posebno oblikovane glave četke od tvrde žice mogu učinkovito očistiti polove baterije i stezaljke. 5. Impregnirane podloške od filca - ugradnja ove podloške izravno ispod stezaljke terminala spriječit će koroziju. 6. Izvlakač - ponekad su stezaljke vrlo čvrsto na stezaljkama i ne mogu se ukloniti čak ni kada su pričvršćivači potpuno otpušteni. 7. Terminal za bateriju/skidač žice - unatoč tome što se dizajnom razlikuje od onog navedenog u točki 4, dizajniran je za obavljanje istih zadataka. 8. Gumene rukavice - nemojte zanemariti korištenje ovog zaštitnog sredstva - ne zaboravite da akumulator sadrži sumpornu kiselinu! |
1. Savjestan stav prema provedbi rutinskog preventivnog održavanja akumulatora jedino je jamstvo brzog i nesmetanog pokretanja motora. Prije nego počnete održavati bateriju, provjerite imate li sve potrebne materijale i alate pri ruci kako biste osigurali sigurnost rada (pogledajte gornju ilustraciju).
2. Postoje brojne dodatne mjere opreza kojih se morate pridržavati prilikom održavanja baterije. Prije početka rada obavezno ugasite motor i isključite sve električne potrošače. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
3. Imajte na umu da se u baterijama oslobađa vodik, koji nije samo zapaljiv, već i eksplozivan plin. Nikada ne prilazite radnom mjestu s otvorenim plamenom ili upaljenom cigaretom, pokušajte koristiti samo alate koji ne iskre. Punite bateriju u dobro prozračenom prostoru.
4. Elektrolit je otopina sumporne kiseline, koja pripada ne samo kategoriji otrovnih, već i najvišem stupnju kemijski agresivnih spojeva. Ne dopustite da elektrolit dođe u kontakt s očima, izloženim dijelovima tijela ili odjećom. Prilikom održavanja akumulatora nosite zaštitne naočale i rukavice i držite djecu podalje od radnog područja.
5. Ispitajte vanjsko stanje baterije. Ako je pozitivni pol baterije sa spojnicom opremljen gumenim zaštitnim kućištem, pazite da ono nije oštećeno. Poklopac mora potpuno prekrivati metalne komponente priključka terminala. Provjerite stanje i sigurnost priključaka terminala, provjerite ima li na kućištu i poklopcu baterije pukotina ili drugih oštećenja. Provjerite jesu li pričvrsni vijci dobro pričvršćeni. Procijenite stanje izolacije žica akumulatora duž cijele duljine potonjeg.
6. Neki modeli opremljeni su zatvorenim baterijama opremljenim indikatorom razine napunjenosti (pogledajte prateću ilustraciju). Usporedite boju točke indikatora u prozoru za gledanje s kartom statusa ispisanom na posebnoj naljepnici zalijepljenoj na kućište baterije. Redovito provjeravajte stanje akumulatora, po potrebi ga na vrijeme napunite.
7a. Ako na površini baterije postoje znakovi korozije u obliku bijelog praškastog premaza (pogledajte prateću ilustraciju), osobito u blizini terminala, akumulator se mora izvaditi iz vozila radi temeljitog vanjskog čišćenja.
7b. Otpustite stezne vijke pomoću ključa (prvo negativno!) (pogledajte prateću ilustraciju) i pažljivo odvojite žice od akumulatora. Dajte pričvrsne elemente stezne razine, podignite posljednju i izvadite bateriju iz pogonskog odjeljka.
8a. Temeljito očistite kontaktne površine terminalnih stezaljki i terminala baterije posebnom četkom s otopinom sode bikarbone (pogledajte prateće ilustracije).
8b. Istom otopinom očistite terminale baterije i isperite površinu poklopca - pazite da otopina ne uđe u limenke. Prilikom čišćenja nosite zaštitnu masku/naočale i gumene rukavice kako čestice kiseline ne bi dospjele u oči i ruke. Pokušajte također odabrati odgovarajuću odjeću koju kasnije nećete požaliti baciti. Nakon čišćenja tretirane površine isprati čistom vodom.
9. Provjerite stanje palete baterije i ukosnice za pričvršćivanje stezne razine. Isperite tavu otopinom sode bikarbone, tretirajte korodirana područja temeljnim premazom na bazi cinka.
10. Prije postavljanja baterije provjerite da na paleti nema ostataka alata ili materijala.
11. Nemojte previše zatezati matice stezne šipke.
12. Kako biste zaštitili priključke terminala od korozije, stavite posebno obrađene podloške od filca na terminale akumulatora, spojite žice, pokrijte blokove terminala vazelinom bez kiseline.
13. Pratite pouzdanost zateznog zatvarača isječaka.
Punjač
Upozorenje! Tijekom punjenja u baterijskim bankama oslobađa se lako zapaljivi i lako zapaljivi vodik! Ne pušite i ne približavajte se području punjenja s otvorenim plamenom. Nosite zaštitne naočale kada se približavate mjestu postavljanja baterije. Prije spajanja baterije na punjač, odnosno odspajanja, provjerite je li uređaj isključen iz napajanja.
Bilješka. Sastavljači ovog vodiča preporučuju punjenje baterije izvan vozila, jer je plin koji se oslobađa tijekom postupka kemijski agresivan za lak. Provođenje brzog punjenja bez odspajanja žica iz akumulatora može dovesti do kvara električnih komponenti vozila.
Najbolji način za vraćanje razine napunjenosti akumulatora koji se istrošio do točke u kojoj više ne može pokrenuti motor je da ga polako punite. Ovaj način punjenja je i najpovoljniji za akumulatore vozila koja se koriste za kraća putovanja. Održavanje razine napunjenosti akumulatora posebno je važno u zimskom razdoblju, kada se stvaraju najnepovoljniji uvjeti u pogledu opterećenja akumulatora pri otežanom startu motora i povećanom intenzitetu potrošača električne energije.
Najbolje je koristiti plutajući punjač (1÷2 A), koji se ponekad naziva i kapajući punjač). Takvi punjači pružaju najpovoljniji način punjenja baterije uz minimalno opterećenje potonjeg. Za brže punjenje baterije, možete koristiti izvor napajanja s jačom strujom, no imajte na umu da najveća dopuštena struja punjenja ne smije prelaziti 1/10 kapaciteta baterije (njegovu amper-satnu karakteristiku). S prisilnim punjenjem, prema nekim korisnicima, koje vam omogućuje vraćanje razine napunjenosti za jedan do dva sata, opterećenje baterije postaje toliko veliko da često nepovratno otkazuje - pokušajte izbjeći ovu metodu punjenja, pribjegavajući joj samo u hitni hitni slučajevi.
Prosječna duljina razdoblja punjenja baterije trebala bi biti navedena u uputama priloženim uz punjač. Obično je to od 12 do 16 sati.
Uklonite čepove sa svih spremnika baterija (ako ijedan) i začepite rupe čistim krpama kako biste spriječili istjecanje elektrolita. Odspojite negativni kabel s akumulatora i, pazeći na polaritet, spojite stezaljke žica punjača na stezaljke akumulatora (pozitivno na pozitivno, negativno na negativno). Uključite punjač. Ako je jedinica opremljena sklopkom za odabir, provjerite je li sklopka za odabir postavljena na položaj od 12 V.
Kada koristite izvor napajanja sa strujom punjenja većom od dva ampera, redovito provjeravajte bateriju kako biste bili sigurni da se ne pregrije. Tijekom sporog punjenja, nakon početnog dvosatnog testa, baterija se može sigurno ostaviti da se puni bez nadzora preko noći.
Ako su baterije koje se mogu puniti opremljene punilima s poklopcima koji se mogu ukloniti, pokušajte provjeriti specifičnu težinu elektrolita svaki sat tijekom prvih nekoliko sati punjenja. Mnogi proizvođači posebno u tu svrhu proizvode prilično jeftine uređaje zvane hidrometri, koji se mogu kupiti u gotovo svim trgovinama automobilske opreme. Kada koristite hidrometar, slijedite upute proizvođača koje ste dobili s njim. Nastavite puniti bateriju dok ne dođe do promjene gustoće elektrolita tijekom zadnja dva mjerenja na sat, pod uvjetom da je slobodna "ključanje" (mjehurićima) u bankama. Zapamtite da bi u zdravoj bateriji razlika između specifične težine elektrolita u svim bankama trebala biti vrlo mala.
Neke su baterije smještene u zapečaćenu kutiju i opremljene su ugrađenim hidrometrom koji vam omogućuje vizualno određivanje razine baterije prema boji mrlje u boji u prozoru kućišta. Uobičajena svijetla boja točke u boji označava visoku razinu baterije. Tamna boja točke označava da je bateriju još potrebno napuniti.
U baterijama sa zatvorenim kućištem bez ugrađenog hidrometra (indikator razine napunjenosti) Razina napunjenosti može se provjeriti spajanjem voltmetra na terminale baterije. Izlazni napon potpuno napunjene baterije trebao bi biti najmanje 12,6 V nakon uklanjanja površinskog naboja.