Ispitivanje
Pažnja: Nemojte pušiti tijekom testa. Otvoreni plamen držite podalje od radnog područja.
1. Pričvrstite specijalni alat na servisni otvor na filtru goriva.
Tlak bi trebao biti:
- motor D15Z6, D15Z7: 226-175 kPa (2,3-2,8 kgf/cm2)
- motor D16Y7, D16Y6, D16Y5, D16Y8: 265-314 kPa (2,7-3,2 kgf/cm2)
- motor V16A2, V16A4, V16A6, V16A6: 275-324 kPa (2,8-3,3 kgf/cm2)
(s odspojenim i stegnutim vakuumskim crijevom regulatora tlaka goriva)
2. Spojite vakuumsko crijevo na regulator tlaka goriva.
3. Provjerite raste li tlak goriva kada se vakuumsko crijevo ponovno odvoji od regulatora tlaka goriva.
Ako se tlak goriva ne poveća, zamijenite regulator tlaka goriva.
Zamjena
Upozorenje: Nemojte pušiti dok radite na sustavu goriva. Otvoreni plamen držite podalje od radnog područja.
1. Stavite papirnati ručnik ispod regulatora tlaka goriva, zatim otpustite tlak goriva.
2. Odspojite vakuumsko crijevo i povratno crijevo za gorivo.
3. Uklonite M6 vijke za zaključavanje.
Napomena: Zamijenite O-prsten. Prilikom sastavljanja regulatora tlaka goriva, nanesite čisto motorno ulje na O-prsten i postavite ga na mjesto, pazeći da ne oštetite O-prsten.