Velika kilometraža motora nije uvijek preduvjet za popravak, i obrnuto - mala kilometraža ne jamči odsutnost potrebe za njom.
Povećana potrošnja ulja ukazuje na potrebu da obratite pozornost na klipne prstenove, brtve ventila i/ili vodilice. Kada odlučite popraviti ove komponente, provjerite da nema curenja ulja. Dodatne informacije o volumenima popravka mogu se dobiti mjerenjem tlaka kompresije ("kompresija") u cilindru (vidi odjeljak 3).
![](https://www.hondabook.ru/img/civic/0086.jpg)
sl. 2.4 Mjesto ugradnje manometra nalazi se na vrhu kućišta filtra za ulje
Provjerite tlak ulja s manometrom postavljenim umjesto manometra (vidi sl. 2.4) i usporedite ga sa specifikacijskim podacima. Nizak tlak može ukazivati na istrošenost ležaja i/ili oštećenje pumpe za ulje.
Gubitak snage, grub rad, udarci i mehanička buka, povećana buka ventila i velika potrošnja goriva obično su znakovi potrebe za popravkom, osobito ako se svi ti problemi dogode u isto vrijeme.
Ako rad na prilagodbi nije ispravio situaciju, jedino rješenje treba smatrati potrebom za popravkom.
Tijekom popravka može se donijeti odluka o obnovi zidova cilindra (bušenje i/ili brušenje). Ako se donese odluka o bušenju, tada je potrebno ugraditi odgovarajući komplet klip/prsten. Glavni ležajevi i ležajevi klipnjača obično se jednostavno zamijene novima; rijetko je potreban popravak rukavaca radilice. Ventili koji se svojim stanjem ne razlikuju mnogo od novih mogu se ponovno koristiti. Također možete koristiti komponente kao što su distributer, starter, generator.
Napomena: Kritični dijelovi rashladnog sustava kao što su crijeva, pogonski remeni, termostat i vodena pumpa moraju se zamijeniti novima.
Ne preporučamo popravak pumpe za ulje - zamijenite je novom prilikom popravka motora.
Prije početka popravaka, upoznajte se s postupkom i uvjetima za njihovu provedbu.
Većina posla može se obaviti normalnim alatima, ali za pregled dijelova motora potrebni su i precizni mjerači.
Napomena: Odlučite o potrebi ponovne izrade dijelova, posebno bloka na strojevima, prije nego što se motor potpuno rastavi.
Budući da je stanje jedinice glavni čimbenik pri odlučivanju o popravku ili zamjeni, nikada ne kupujte dijelove dok jedinica nije u potpunosti pregledana. Ne plaćajte ugradnju istrošenih ili prerađenih dijelova.
Motor će trajati dulje i stvarati manje problema ako je montaža pedantna i vrlo čista.