Napomena: ako vaš distributer izgleda kao onaj prikazan na sl. 8.7a je distributer TOYO DENSO. Inače, firme HITACHI.
1. Uklonite poklopac razdjelnika (vidi poglavlje 1).
2. Uklonite žice prekidača (vidi sl. 8.2).
![](https://www.hondabook.ru/img/civic/0205.jpg)
3. Okrenite ključ za paljenje u drugi položaj. Izmjerite napon između "težina" i plavu žicu, zatim između crne i žute žice i "težina". Napon mora biti jednak naponu baterije. Ako se ne poštuje jednakost napona, postoji oštećenje negdje u sustavu.
4. Bez spajanja žica, provjerite protok struje u oba smjera na dva priključka prekidača pomoću ohmmetra. Prohodnost treba biti samo u jednom smjeru. Ako nema kontinuiteta ili postoji kontinuitet u oba smjera, zamijenite prekidač, pogledajte dolje.
5. Uklonite dva vijka koji pričvršćuju prekidač na razdjelnik i uklonite ga.
6. Instalirajte obrnutim redoslijedom.
Modeli od 1984. do 1987. godine - distributer TOYO DENSO
7. Uklonite poklopac prekidača i uklonite sklop prekidača iz razdjelnika.
8. Okrenite ključ za paljenje u drugi položaj. Provjerite napon između "težina" a terminali plavi 1 i crno-žuti. U oba slučaja, napon baterije bi trebao biti.
![](https://www.hondabook.ru/img/civic/0206.jpg)
9. Kratki spoj s dodatnim vodičem, terminali plavi 2 i zeleni (vidi sl. 8.8). Pomoću ohmmetra provjerite između crne, žute i plave boje (1) terminali. Prohodnost treba biti samo u jednom smjeru.
10. Zamijenite neispravni prekidač.
Modeli od 1988
11. Sa samodijagnozom (vidi poglavlje 6) provjerite ima li grešaka u sustavu paljenja. Na modelima 1988. 1989 prekidač se provjerava dijagnostičkim žicama elektroničkog upravljačkog modula (EMU), stoga se dijagnostika može obaviti samo u servisu. Od 1990. dijagnostika se provodi izravno kod distributera.
12. Provjerite prisutnost i prikladnost osigurača od 50 ampera u utoru 32 kutije s osiguračima.
13. Označite i odvojite konektore od prekidača.
14. Okrenite ključ za paljenje u drugi položaj i izmjerite napon između crne i žute žice i "težina". Mora biti jednak naponu baterije. Ako nema jednakosti napona, tada negdje između prekidača za paljenje i crne i žute žice postoji prekid.
15. S uključenim kontaktom provjerite napon između bijelo-plave žice i "težina". Ako taj napon nije jednak naponu akumulatora, provjerite strujni krug od prekidača do brave i svitka paljenja.
16. Ohmmetrom provjerite protok struje između bijele žice i "težina". Ako nema prohodnosti, postoji prekid između prekidača i EMU.
17. Provjerite kontinuitet struje između plave i "težina", u nedostatku prohodnosti, postoji prekid između prekidača! tahometar i upravljačka jedinica automatskog mjenjača.
18. Ako svi gore navedeni testovi daju pozitivan rezultat, ali se motor ne pokreće, zamijenite prekidač.