- svake 2 godine ili 48.000 km na CR-V 1997-00 i 4-cilindričnom Odysseyu
- svakih 7 godina ili 168.000 km na Odysseyu sa 6 cilindara.
Treba imati na umu da se razmak između elektroda svjećice povećava za oko 0,025 mm svakih 4000 km, zbog čega se smanjuje učinkovitost i snaga motora. Prilikom odabira svijeće prema broju sjaja vodite se najčešćim uvjetima putovanja (fotografija). Međutim, preporuča se koristiti svjećice koje je naveo proizvođač.
Svijeće se mijenjaju zasebno. Označite visokonaponske žice koje treba odvojiti prije zamjene. Na motorima s razdjelnikom paljenja označite žicu svjećice od 1. cilindra.
Svijeća: 1. Najvjerojatnije mjesto za pukotine; 2. Porculanski izolator; 3. Isječak; 4. Podesivi razmak između elektroda; 5. Središnja elektroda. Prilikom podešavanja razmaka, obradite turpijom da biste dobili ravni oblik, zabranjeno je savijati; 6. Bočna elektroda. Razmak se postavlja savijanjem ove elektrode
Toplinski način rada svijeće
1. Što je središnja elektroda bliže bloku cilindra, to je "hladnije" (toplina se brže odvodi, mali toplinski konus).
2. Što je središnja elektroda dalje od hladnjaka bloka cilindra, to je "toplije" (toplina se sporije odvodi, veliki toplinski konus).
3. Ove se svjećice preporučuju za kratka putovanja s čestim zaustavljanjima.
4. Velika opterećenja, velike brzine.
5. Dugi izolator usporava rasipanje topline i proširuje toplinski raspon svijeće. Svijeća je vruća.
6. Kratki izolator ubrzava odvođenje topline i smanjuje toplinski raspon čepa. Svijeća je hladna.
 |  |
CR-V i 4-cilindrični Odyssey modeli
1. Odvojite bateriju od mase.
2. Na hladnom motoru odvojite žice od svjećica držeći poklopac, okrećući ga i povlačeći prema gore. Ako je poklopac zapeo, okrenite ga u oba smjera za 1/4 okretaja.
3. Bez uklanjanja žica iz montažnih blokova, odnesite ih u stranu (uklonite jastučiće iz nosača).
4. Isključite svijeću posebnim ključem.
5. Provjerite stanje kućišta (kraj žice), provjerite razmak između elektroda, koji bi trebao biti 1,0-1,1 mm. Ako je poklopac oštećen, zamijenite žicu s vrhom.
6. Zamotajte svijeću rukom dok se ne zaustavi. Koristite nastavak za zavrtanje svjećice ako je potrebno (komad gumenog crijeva).
7. Zategnite svjećicu na 18 Nm.
8. Podmažite izolator svjećice silikonskom smjesom i stavite poklopac dok ne klikne.
6-cilindrični Odiseja (izdanje od 1999)
Na motorima ovih automobila (3,5 l) predviđen je sustav paljenja bez razdjelnika. Svaka svjećica ima zavojnicu za paljenje. Svijeće ovih motora opremljene su platinskim elektrodama, čiji se razmak ne može podesiti. Ako je razmak veći od normalnog, tada se svijeća mijenja.
1. Odvojite bateriju od mase.
2. Izvadite sloj iz poklopca glave cilindra.
 |  |
3. Odredite i odvojite konektore od svitaka.
4. Odvrnite vijke i uklonite zavojnice.
5. Isključite svijeću posebnim ključem.
6. Provjerite razmak između elektroda, koji bi trebao biti 1,0-1,1 mm. Ako je razmak veći od 1,3 mm, zamijenite svjećicu.
7. Zamotajte svijeću rukom dok se ne zaustavi. Koristite nastavak za zavrtanje svjećice ako je potrebno (komad gumenog crijeva), da ne pukne nit.
8. Zategnite svjećicu na 18 Nm i ugradite sve uklonjene dijelove.
Provjera i podešavanje zazora
Provjerite stanje svjećica (fotografija). Normalan radni izgled svijeće označen je pješčanom ili sivkastom bojom glave izolatora. Prije podešavanja razmaka, turpijom isturpijajte površine elektroda dajući im ravni oblik. Oštri rubovi i neravnine smanjuju probojni napon do 50%. Razmak se provjerava mjernom mjerom. Uz zadani razmak, sonda bi trebala proći kroz razmak uz mali napor. Ako je potrebno, savijte bočnu elektrodu bez primjene pretjerane sile.
Pažnja! Razmak u svjećicama s platinskim elektrodama (na Odiseji V6) nije regulirano.
 |  |
 |  |