Pažnja! Prije početka rada pričekajte dok se motor potpuno ne ohladi.
Povlačenje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
2. Oslobodite tlak u sustavu napajanja i odvojite električno ožičenje od mlaznica za ubrizgavanje goriva. Odvojite vodove za gorivo i uklonite ih (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
3. Ispraznite rashladni sustav, uključujući blok motora (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
4. Uklonite generator i razdjelnik paljenja (vidi poglavlje Električna oprema motora).
5. Odspojite sabirnicu za uzemljenje sa stijenke pogonske jedinice okrenute prema razvodnom remenu.
6. Uklonite pumpu upravljača (vidi poglavlje Ovjes i upravljanje) i bez odvajanja crijeva pomaknite ga u stranu.
7. Uklonite gornji ulazni cjevovod (vidi odjeljak Demontaža i ugradnja ulaznog cjevovoda).
8. Uklonite ispušne razvodnike (vidi odjeljak Demontaža i ugradnja ispušnih kolektora).
9. Skinite zupčasti remen i uklonite zupčanike (vidi odjeljak Skidanje, provjera stanja i ugradnja remena za distribuciju plina i zupčanika).
10. Uklonite stražnje poklopce razvodnog remena (vidi odjeljak Demontaža, provjera stanja i ugradnja bregastog vratila).
11. Odvojite sklop puta rashladnog sredstva.
 |  |
12. Uklonite sklopove klackalice s osovinama (vidi odjeljak Uklanjanje, provjera stanja i ugradnja sklopa klackalice).
13. Nasadni ključ u nekoliko koraka (1/4 okreta po pristupu) otpustite vijke glave cilindra dovoljno da ih možete ručno odvrnuti. Vijke treba otpustiti obrnutim redoslijedom od njihovog zatezanja.
14. Skinite glavu cilindra s motora. Ako se glava ne odvaja od bloka, možete upotrijebiti polugu koju treba namotati između izbočina odljevka (nikada ne zavlačite glavu ispod spojne površine).
15. Postupajući istim redom (vidi paragrafe 12 do 14), uklonite drugu glavu. Provjerite ravnost obje glave.
Montaža
1. Temeljito očistite spojne površine glava i bloka cilindra. Nakon što ste ostrugali ostatke materijala brtve i naslage ugljika, obrišite površine krpom namočenom u aceton. Prisutnost stare brtve na spojnim površinama materijala u vrijeme postavljanja glave može dovesti do kršenja nepropusnosti prianjanja brtve i, kao rezultat toga, razvoja curenja. Prilikom obrade bloka začepite provrte cilindara krpama kako biste spriječili ulazak sitnih krhotina i raznih stranih predmeta u njih (u krajnjem slučaju, temeljito usisajte cilindre).
2. Provjerite ima li na spojnim površinama glava i bloka dubokih ogrebotina, zareza i drugih oštećenja. Lagani nedostaci mogu se ukloniti fino zrnatim brusnim papirom. U ozbiljnijim slučajevima, jedina alternativa je ponovno narezivanje ili zamjena komponenti.
3. Nareznom nareznicom odgovarajuće veličine izbušite rupe s navojem za vijke s glavom. Kada završite, ispuhajte rupe komprimiranim zrakom. Naizmjence stežući vijke u škripcu za glavu, prođite kroz njihove navoje lerkom - prisutnost starog brtvila, prljavštine i proizvoda korozije u navojima dovodi do odstupanja između stvarne sile zatezanja pričvrsnih elemenata i indikacija zakretnog momenta indikator ključa.
Bilješka. Pri radu s komprimiranim zrakom ne zaboravite nositi zaštitne naočale!
4. Temeljito očistite mlaznice za raspršivanje ulja, zamijenite njihove brtvene prstene. Ugradite nove brtve tako da ih povučete preko uljnih mlaznica i klinova za vođenje u bloku.
5. Pazeći da ne pomaknete brtvu, pažljivo postavite glavu na blok.
6. Podmažite navoje i donje površine glava montažnih vijaka čistim motornim uljem i zavrnite pričvrsne elemente na mjesto (ne zaboravite staviti posebne podloške ispod glava. Zategnite vijke rukom. Radeći u strogo definiranom redoslijedu, zategnite vijke glave cilindra u tri koraka do potrebnog momenta (cm. Tehnički podaci).
Pažnja! Sve korake pritezanja potrebno je ponoviti dva puta, tj. nakon pritezanja vijaka snagom prve faze ponoviti postupak (stežući ih istom snagom), tek nakon toga prijeći na drugu fazu zatezanja itd.
7. Na isti način ugradite drugu glavu cilindra na motor.
8. Instalirajte preostale komponente obrnutim redoslijedom od njihovog rastavljanja.
9. Ne zaboravite napuniti rashladni sustav i promijeniti filter ulja (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
10. Pokrenite motor i provjerite ispravno vrijeme paljenja (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje). Pustite motor da radi oko pet minuta pri niskoj brzini kako biste istjerali zrak iz sklopova za podešavanje zazora ventila. Provjerite radi li jedinica ispravno.
Pažnja! U prvih pet minuta nakon početnog pokretanja, ventilski sklop će raditi uz povećanu buku. Ako se razina buke tada ne smanji, to može ukazivati na kvar u jednom od korektora zazora ventila.