Dizanje
Pažnja! Dizalica koja se standardno isporučuje na vozilu služi samo za postupke promjene kotača. Prilikom izvođenja bilo kojeg drugog popravka ili održavanja, vozilo se mora podići pomoću hidraulike (ili kolica) dizalicu i obavezno instalirajte na posebne nosače namotane ispod točaka ležaja dna. Ako nema potrebe za uklanjanjem kotača, automobil se može odvesti u otvor za gledanje ili nadvožnjak.
Za dizanje auto treba parkirati na ravnoj površini, po mogućnosti s tvrdom podlogom. Ako postoji i najmanji nagib, potrebno je poduzeti mjere protiv okretanja unatrag: poduprite kotač koji se nalazi dijagonalno u odnosu na onaj koji se uklanja klinovima, čvrsto zategnite parkirnu kočnicu. Pokušajte se ne udaljavati od podignutog automobila, pogotovo ako su u blizini djeca.
Prije podizanja vozila skinite poklopac i upotrijebite nosač kotača kako biste otpustili matice kotača na kotaču koji želite zamijeniti. Pripremite rezervni.
Pažnja! Na nekim je modelima kapica pričvršćena za naplatak maticama kotača, koje u ovoj fazi treba samo otpustiti!
Dizalicu treba zabiti u posebno dizajnirane ojačane točke na prednjem ili stražnjem dijelu pragova.
Vodite računa o pouzdanosti zahvata glave dizalice u izbočini rebara praga. Okretanjem ručke dizalice podižite vozilo sve dok kotač koji želite zamijeniti ne odskoči od tla. Nakon što ste skinuli pričvrsne matice, uklonite kotač i na njegovo mjesto postavite rezervni. Ugradite matice kotača, zatim spustite vozilo na tlo, uklonite dizalicu i zategnite matice kotača dijagonalno do potrebnog momenta. Vratite poklopac. Preklopite i odložite alat. Ne zaboravite ukloniti i pospremiti klinove kotača.
Prilikom izvođenja ozbiljnijih popravaka od zamjene kotača, ispod automobila, osim dizalice, obično se postavljaju posebni podupirači. Podupirači se mogu ugraditi ispod stvarnih točaka dizanja pragova s postavljanjem iste šipke s utorom ili ispod bilo kojeg nosivog elementa dna što je moguće bliže točkama dizanja pragova.
Pažnja! Nikada ne vozite dizalicu ispod drugih pragova, korita ulja, podnih ploča ili izravno ispod komponenti upravljača ili ovjesa!
Ne vršite nikakve popravke ispod vozila koje je u podignutom položaju pričvršćeno jednom dizalicom! Obavezno koristite pouzdane rekvizite!
Vuča
Strogo govoreći, vozilo treba vući s pogonskim kotačima odmaknutim od tla (Ispred njih) kotači (najbolje uopće na platformi tegljača). Ako morate vući vozilo bez podizanja prednjih kotača, okrenite ključ za paljenje u položaj OFF kako biste spriječili oštećenje brave upravljača.
Automobili opremljeni AT-om mogu se vući naprijed na sva četiri kotača brzinom koja ne prelazi 55 km/h (35 mph) a na udaljenosti ne većoj od 80 km (50 milja). Prije vuče provjerite razinu tekućine u mjenjaču (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje). Ako ATF ne dosegne oznaku HOT na oštrici mjerne šipke, napravite potrebna podešavanja ili vučite vozilo samo s prednjim kotačima od tla. Provedite sljedeće pripremne postupke:
- a) Otpustite parkirnu kočnicu;
- b) Pokrenite motor;
- c) Pomaknite ručicu mjenjača u položaj D4, zatim u neutralni položaj (N);
- d) Zaustavite motor;
- e) Okrenite ključ za paljenje u položaj OFF (nikad ga ne ostavljajte u LOCK položaju).
Pažnja! Nikada nemojte vući vozilo opremljeno AT-om unatrag s prednjim kotačima odmaknutim od tla!
Ako postoji potreba za vučom automobila opremljenog ručnim mjenjačem ili AT tipa CVT (CVT) bez podizanja kotača s tla, svakako pomaknite upravljačku polugu u neutralni položaj i otpustite parkirnu kočnicu.
Kada vučete vozilo za hitne slučajeve, koristite samo posebno dizajniranu užad za vuču, koja je dostupna po povoljnim cijenama u gotovo svim trgovinama auto potrepštinama. Remen bi trebao prianjati samo za nosive elemente tijela - ni u kojem slučaju za branik.
Ne zaboravite okrenuti ključ u kontakt bravi vučenog vozila u položaj ON, inače će se stup upravljača neizbježno zaključati. Osim toga, kada se uključi kontakt, također se aktiviraju pokazivači smjera i stop svjetla.
Imajte na umu da kada je motor isključen, učinkovitost kočenja vozila je osjetno smanjena zbog činjenice da vakuumski pojačivač kočnice prestaje raditi. U tom slučaju, trebali biste stisnuti papučicu nožne kočnice nešto jače nego inače. Na modelima opremljenim servo upravljačem morat će se primijeniti više sile na kolo upravljača prilikom manevriranja.
Vozač vučenog vozila treba nastojati da remen za vuču bude cijelo vrijeme zategnut kako bi izbjegao trzaje i sudare remena uz kotače.
Prije vožnje vozači oba vozila (vuče i vuče) itinerer se mora dogovoriti.
Kretati se treba samo umjerenom brzinom, najkraćim putem i u skladu s prometnim pravilima. Izbjegavajte naglo kočenje, ubrzavanje i manevriranje.