Vozila s ručnim mjenjačem
Ovi postupci su identični onima opisanim u ovo poglavlje za sporazum 1984-85.
Automobili s automatskim mjenjačem
1. Postavite vozilo u položaj parkiranje ili neutralni položaj, aktivirajte parkirnu kočnicu i blokirajte pogonske kotače. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu. Ventilator (s) treba uključiti barem jednom.
2. Odvojite vakuumsko crijevo od kontrolne dijafragme ulaza zraka i stegnite kraj crijeva.
3. Spojite tahometar na motor prema uputama proizvođača.
4. Uklonite filtar zraka s elektromagnetskog ventila frekvencije "S" i začepite rupu na ventilu.
5. Bez opterećenja motora, smanjite broj okretaja u praznom hodu što je više moguće okretanjem graničnika za gas.
6. Podesite brzinu praznog hoda. okretanjem kontrolnog vijka do 600±50 o/min (630±50 na modelima 1987-89).
7. S uključenim prednjim svjetlima, odmrzivačem stražnjeg stakla i ventilatorom grijača na maksimumu, podesite brzinu u praznom hodu okretanjem vijka za podešavanje A. Prazan hod bi trebao biti 600±50 okretaja u minuti na modelima iz 1986. i 700±50 na modelima iz 1987-89.
8. Ako je automobil opremljen klima uređajem, podesite brzinu u praznom hodu okretanjem vijka za podešavanje B na 700±50 o/min s uključenom klimom.
9. Bez opterećenja motora, odvojite unutarnje vakuumsko crijevo od regulatora prigušnice za povećanje brzine u praznom hodu i uključite ga.
10. Podesite brzinu u praznom hodu okretanjem vijka za brzinu u praznom hodu na 700±50 o/min (650±50rpm u brdima).
11. Odvojite crijevo od elektromagnetskog ventila frekvencije A i spojite ga na zračni pilot ventil A.
12. Odvojite ulaznu cijev pročistača zraka od zračnog kanala na pregradi hladnjaka.
13. Umetnite crijevo iz pribora za propan oko 10 cm u ulaznu cijev.
Propan je zapaljivi plin. Ne pušite i ne radite u blizini otvorenog plamena. Imajte pri ruci aparat za gašenje požara sa suhim prahom.
14. Dok motor radi u praznom hodu, pritisnite gumb na vrhu propanske jedinice, zatim polako otvorite kontrolni ventil za propan kako biste postigli maksimalnu brzinu motora. Brzina motora trebala bi se povećavati kako propan ulazi.
15. Broj okretaja u praznom hodu trebao bi se povećati na 135+35 o/min.
16. Ako je povećanje broja okretaja motora unutar specifikacije, uklonite komplet za propan, svu ispitnu opremu i ponovno spojite sva otpojena vakuumska crijeva. U suprotnom, nastavite sa sljedećim koracima. Isključite paljenje.
17. Odvojite vakuumsku cijev izbacivača za brzo otpuštanje. Odspojite kabel za gas od nosača.
18. Uklonite matice, podloške i vijke rasplinjača koji pričvršćuju čelični vakuumski razvodnik. Uklonite rasplinjač s postolja, zatim ga nagnite unatrag kako biste pristupili pričvrsnim vijcima kontrole gasa.
19. Uklonite držač kontrole leptira za gas. Uklonite čep vijka za podešavanje smjese s nosača regulatora gasa i zatim ponovno postavite nosač. Vijak za podešavanje sada će biti dostupan kada je rasplinjač na mjestu.
20. Ugradite rasplinjač na mjesto, spojite vakuumsko crijevo na ventil za brzo otpuštanje. Ugradite pročistač zraka.
21. Pokrenite motor i pustite ga da se zagrije na normalnu radnu temperaturu.
22.Odspojite vakuumsko crijevo od kontrolne dijafragme ulaza zraka i stegnite njegov kraj. Ponovno instalirajte komplet za obogaćivanje propanom i ponovno provjerite maksimalni broj okretaja u minuti obogaćivanja.
23. Ako je brzina preniska tijekom obogaćivanja propanom, tada je mješavina goriva prekomjerno obogaćena. Okrenite vijak za podešavanje 1/4 kruga u smjeru kazaljke na satu i ponovno testirajte.
24. Ako je brzina obogaćivanja propanom prevelika, tada je smjesa goriva siromašna. Okrenite vijak za podešavanje 1/4 okretaja suprotno od kazaljke na satu i ponovno testirajte.
25. Zatvorite kontrolni ventil za propan i ponovno provjerite brzinu praznog hoda. Neka motor radi na 2500 okretaja u minuti 10 sekundi kako bi se stabilizirali hladni uvjeti.
26. Ako je brzina motora postavljena na specifikaciju, uklonite komplet za obogaćivanje propanom, svu ispitnu opremu i ponovno spojite sva vakuumska crijeva i ulaznu cijev pročistača zraka.
27. Ako brzina motora nije postavljena prema specifikaciji, ponovno provjerite brzinu motora i, ako je potrebno, ispravite okretanjem vijka za brzinu u praznom hodu, zatim ponovite korake podešavanja.
28. Zaustavite motor. Zatvorite kontrolni ventil za propan, uklonite sve čepove crijeva i ponovno spojite sva crijeva.
29. Ponovno pokrenite motor i ponovno provjerite brzinu praznog hoda.
30. Povećajte brzinu motora na 2500 o/min 23 puta unutar 10 sekundi, zatim provjerite brzinu praznog hoda. Brzina praznog hoda trebala bi biti 700±50 okretaja u minuti na modelima iz 1986. i 730±50 na modelima iz 1987.-89.
31. Ponovno provjerite brzinu praznog hoda s uključenim prednjim svjetlima, ventilatorom grijača i grijačem stražnjeg stakla. Brzina praznog hoda trebala bi biti 700±50 o/min.
32. Ponovno provjerite brzinu praznog hoda s ručicom automatskog mjenjača u stupnju prijenosa. Brzina praznog hoda trebala bi biti 700±50 o/min.
33. Ponovno provjerite brzinu praznog hoda s uključenim klima uređajem i polugom mjenjača u neutralnom položaju ili "PARK". Brzina praznog hoda trebala bi biti 750±50 o/min.
34. Ponovno provjerite brzinu praznog hoda s uključenim klima uređajem i mjenjačem. Brzina praznog hoda trebala bi biti 750±50 o/min.
35. Ako brzina u praznom hodu ne dosegne brzine navedene u koracima 30 do 33, pregledajte kontrolni sustav u praznom hodu.