1. Odvojite kraj žice zavojnice od razdjelnika.
2. Koristite dobro izolirani alat (vrsta posebnih kliješta za žice za paljenje), da kraj žice koja se ispituje bude udaljen oko 1 cm od metalnog kućišta motora.
OPREZ: Nemojte držati žicu golom rukom. Koristite što više izolacijskog materijala između žice i alata. Nemojte stajati u trenutku samog testa iskre na mokrom. Ne dirajte karoseriju automobila. Električni naboj će najlakše otići u zemlju (s minimalnim otporom), uvjeri se da to nisi ti. Potrebno je odabrati sigurnu metalnu točku za uzemljenje blizu kraja kabela; ne birajte komponente koje bi mogle sadržavati tekućine ili žice.
3. Zamolite pomoćnika da pokrene motor kada je paljenje okrenuto u položaj START, ali samo na 1 ili 2 sekunde. Ako je kraj kabela na ispravnoj udaljenosti od čvrstog metala, jasna plavo-bijela iskra trebala bi iskočiti pri pokušaju pokretanja motora.
4. Motor se može pokrenuti 1 ili 2 sekunde za treptaje. Dulji proces pokretanja prisilit će mlaznice za gorivo da isporučuju gorivo u cilindre, uzrokujući punjenje motora ili, u ekstremnim slučajevima, svjećice.
5. Ako nema iskre, isključite paljenje i provjerite otpor vodećih žica na zavojnicu, napon koji se primjenjuje na zavojnicu (12 V kada je uključen paljenje), otpor zavojnice i zračni raspor u razdjelniku.