- Перед снятием шланга подачи топлива сбросьте давление топлива (см. гл. Система питания двигателя).
- Примите меры пожарной безопасности.
- Не открывайте крышку радиатора на горячем двигателе т.к. охлаждающая жидкость находится под давлением и может выплеснуться.. После, остывания охлаждающей жидкости накройте крышку тряпкой и медленно откройте.
- Чтобы не повредить лакокрасочное покрытие, закройте поверхности пленкой.
- Для исключения тепловой деформации снимайте головку цилиндров на холодном двигателе (ниже 38°С).
- На прокладке головки цилиндров имеются металлические компоненты, поэтому не сгибайте прокладку.
- Старайтесь не повредить контактную поверхность под прокладку блока и головки цилиндров.
- Во время разборки замените на новые все кольцевые уплотнения и прокладки.
1. Отсоедините кабели с клемм аккумулятора.
Сначала отсоединяйте кабель с минусовой клеммы.
- Перед подключением кабелей очистите контактные поверхности клемм наждачной бумагой и нанесите на них смазку.
2. Слейте охлаждающую жидкость (см. ниже).
Будьте осторожны, охлаждающая жидкость очень горячая.
3. Снимите воздухозаборник.
4. Открутите крепежный и стопорный болты, снимите ремень насоса и насос рулевого управления.
- Не отсоединяйте шланги насоса.
5. Отсоедините клемму и 4-контактный разъем генератора.
6. Открутите крепежный болт, контргайку и регулировочный болт, снимите ремень генератора и генератор.
7. Снимите кронштейн генератора (см. ниже).
8. Сбросьте давление топлива (см. гл. Система питания двигателя).
9. Отсоедините шланги угольного фильтра, подачи и возврата топлива, снимите зажимы шлангов насоса рулевого управления.
10. Отсоедините трос дроссельной заслонки.
Внимание:
- Не перегибайте трос во время снятия и установки.
- Если трос перегнут, замените.
- Нанесите метку положения регулировочной гайки.
 |  |
- После установки выполните регулировку (см. гл. Система управления двигателем).
11. Отсоедините вакуумные шланги и главный вакуумный шланг.
12. Отсоедините шланг принудительной вентиляции картера и обводной водяной шланг.
13. Отсоедините все разъемы э/проводки двигателя, снимите все зажимы и стойки вокруг головки цилиндров, камеры дроссельной заслонки и впускного коллектора:
- 4 разъема топливных форсунок
- Разъем датчика температуры впускного воздуха
- Разъем датчика давления впускного воздуха
- Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости
- Разъем датчика указателя температуры охлаждающей жидкости
- Разъем датчика открытой дроссельной заслонки
- Разъем клапана управления завихрением воздуха
- Разъем э/клапана VTEC
- Разъем распределителя зажигания
- Разъем датчика ВМТ/коленвала
- Разъем датчика кислорода
- Разъем клапана EGR
14. Снимите распределитель зажигания.
15. Снимите стопор, отсоедините кабель «массы» и снимите верхний кронштейн.
- Подоприте домкратом масляный поддон двигателя, подложив деревянный брусок.
16. Отсоедините верхний и нижний шланги и шланг отопителя.
17. Отсоедините обводной водяной шланг и снимите кожух термостата.
18. Снимите клапанную крышку.
19. Снимите ремни ГРМ и балансировочных валов (см. выше).
20. Снимите стойку э/проводки и открутите болт, соединяющий стойку с впускным коллектором.
21. Снимите стойку выпускного коллектора и открутите самоконтрящуюся гайку.
22. Снимите головку цилиндров.
Внимание. Не ослабляйте болты головки цилиндров за один прием, сделайте это за несколько приемов в порядке, показанном на рисунке.
Последовательность ослабления болтов головки цилиндров:
Проверка болтов головки цилиндров
1. Измерьте диаметр болта на двух участках, показанных на рисунке.
Выполните измерения на всех болтах головки цилиндров.
- Предельный диаметр: 11,3 мм
2. Если диаметр меньше предельного, замените болт.