Дыягностыка няспраўнасцяў электрычнай часткі — апісанне дыягностыкі

Блок кіравання PGM-Fi (у якім аб'яднаны кіраванне PGM-Fi і кіраванне АКП) мае функцыю самодіагностікі. Калі ў сістэме выяўлены няспраўнасці (ключ запальвання ў становішчы ON (II)), індыкатар D на прыборнай панэлі міргае з вызначанымі інтэрваламі, інфармуючы аб няспраўнасці. У выпадку выкарыстання кантактнай скрынкі DLC падлучыце яе да 16-кантактнага дыягнастычнага раздыма, размешчанага з левага боку цэнтральнай кансолі. Замкніце кантакты SCS. Індыкатар D пачне міргаць, колькасць мігценняў азначае код няспраўнасці (DTC). Акрамя таго, дыягностыку можна праводзіць пры дапамозе тэстара PGM Honda або вонкавага дыягнастычнага тэстара (іх таксама варта падлучыць да дыягнастычнага раздыма). Перад правядзеннем дыягностыкі сатрыце коды няспраўнасцяў з памяці блока кіравання пры дапамозе тэстара, падлучанага да дыягнастычнага раздыма.

Калі дадзеныя не захоўваюцца ў памяці блока PGM-Fi, можна выказаць здагадку няспраўнасць сістэмы рэзервовай крыніцы сілкавання блока. Праверце наступныя кампаненты:

• Засцерагальнік №54 (40А) у скрынцы рэле.
• Засцерагальнік №13 (7,5А) у каробцы засцерагальнікаў з боку пярэдняга пасажыра.
• Бела-чырвоны провад паміж засцерагальнікам №13 (7,5А) у скрынцы засцерагальнікаў з боку пярэдняга пасажыра і кантактам №21 25-кантактнага раздыма Ў блока PGM-Fi.

1. Падлучыце скрынку DLC да 16-кантактнага дыягнастычнага раздыма і замкнеце кантакт SCS. Лічыце код няспраўнасці па мігценні індыкатара D. Калі выкарыстоўваецца тэстар PGM Honda або вонкавы дыягнастычны тэстар: падлучыце тэстар да дыягнастычнага раздыма і лічыце код няспраўнасці.


Перад падключэннем тэстара PGM Honda або вонкавага дыягнастычнага тэстара азнаёмцеся з яго кіраўніцтвам па эксплуатацыі.

2. Праверце надзейнасць кантактавання раздымаў блока PGM-Fi і "падазроных" на няспраўнасць кампанентаў.

У выпадку няшчыльнага кантактавання раздымаў індыкатар можа выдаваць няправільную інфармацыю.

3. Вызначыце няспраўнасць па кодзе.

Для правядзення дыягностыкі можна выкарыстоўваць звычайны лічбавы тэстар з пробнікамі.

Мільганне індыкатара D

Калі тэстар не падлучаны да дыягнастычнага раздыма, індыкатар міргае з роўнымі інтэрваламі (верхняя частка мал.).

Калі тэстар падлучаны да дыягнастычнага раздыма і замкнёныя кантакты SCS, індыкатар міргае, як паказана на ніжняй частцы мал.



4. Пасля заканчэння дыягностыкі адлучыце тэстар або каробку ад дыягнастычнага раздыма.


5. Ачысціце памяць блока кіравання P GM-Fi, зняўшы засцерагальнік гадзін №13 (7,5А) у скрынцы засцерагальнікаў са боку пярэдняга пасажыра на час не меней 10 сек.

Ачысціць памяць блока PGM-Fi можна таксама пры дапамозе тэстара PGM Honda, калі ён падлучаны да дыягнастычнага раздыма.

Па-час ачысткі памяці адначасова адбываецца скід паказанняў гадзін і сціранне частот фіксаваных радыёстанцый. Запішыце ўсю неабходную інфармацыю перад здыманнем засцерагальніка.

6. Усталюйце паказанні гадзін і наладзьце частоты радыёстанцый.

7. Калі пасля выканання названых вышэй працэдур не ўдаецца выявіць няспраўнасць, правядзіце праверку гідраўлічнай сістэмы (гл. адпаведную частку ніжэй).

Коды няспраўнасцяў