Праверка рукой
1. Зніміце затамкавае вечка.
- Пра ўсталёўку затамкавага вечка гл. ніжэй.
2. Націсніце пальцам на цэнтральны каромысел впускнога клапана (для высокіх абаротаў) впускнога клапана і пераканайцеся, што яно рухаецца незалежна ад першаснага і другаснага каромыслаў.
Увага. Зрабіце паказаную вышэй праверку на кожным цыліндры, усталёўваючы кожны поршань у становішча ВМТ такту сціску.
- Пры неабходнасці заменіце впускное каромысел у зборы.
Праверка пры дапамозе спецінструмента
Перад паверкай/ з дапамогай спецінструмента зрабіце праверку на незалежнае перамяшчэнне цэнтральнага каромысла (гл. вышэй).
Праверка пры дапамозе спецінструмента выконваецца ў наступных выпадках:
- Падчас разборкі галоўкі цыліндраў.
- Калі на высокіх абарачэннях істотна паменшылася магутнасць, а дыягностыка не выяўляе чыннік няспраўнасці.
Увага: Падчас праверкі павінен падтрымлівацца ціск у спецінструменте (па манометры) вышэй 250 kPa (2,5 кг/см2), таму выканайце пералічаныя ніжэй умовы.
1) Уключыце кампрэсар і па манометры пераканаецеся, што ў бачку ўсталявалася патрабаваны ціск.
2) Падлучыце падводку паветра як мага бліжэй да выхаду кампрэсара.
3) Выконвайце праверку за максімальна магчымы кароткі час. Калі праверку выконваць павольна (на працягу больш за 6 сек.), ціск можа знізіцца і каромысел для высокіх абаротаў не падключыцца.
- Праверка выконваецца на кожным цыліндры ў становішчы ВМТ такту сціску.
- Перад праверкай пераканайцеся, што затамкавыя зазоры ў норме.
- Накрыйце рэмень ГРМ анучай.
- Падчас стварэння ціску праз адтуліну можа выплюхнуцца алей, таму падымайце ціск плаўна, кіруючы рэгулявальным клапанам спецінструмента.
1. Зніміце затамкавае вечка.
- Пра ўсталёўку затамкавага вечка гл. ніжэй.
2. Усталюйце абцугі для перакрывання паветра (спецынструмент) у адтуліну перапускнога клапана.
3. Выкруціце заглушку з праверачнай адтуліны галоўкі цыліндраў і ўсталюеце спецінструмент. Пратрыце анучай алей, якое вынікае з праверачнай адтуліны.
4. Стварыце патрабаваны ціск і пераканайцеся, што падключаецца каромысел для высокіх абаротаў.
Стандартны ціск: 250-490 kPa (2,5-5,0 кг/см2)
5. Пасля падачы ціску злёгку, падніміце стопорную пласцінку (на 2-3 мм), каб ссунуліся сінхранізавальныя поршні. Пераканайцеся візуальна і па пстрычцы, што ўсе 3 каромысла (першаснае, цэнтральнае і другаснае) прыйшлі ў зачапленне.
- Праз зазоры паміж першасным, цэнтральным і другасным, каромысламі павінны праглядацца сінхранізавальныя поршні.
- Стопарная пласціна ўваходзіць у пазу ўсярэдзіне поршня ГРМ і сінхранізавальныя поршні фіксуюцца (мал. справа ўверсе).
6. Націсніце пальцам на цэнтральны каромысел і пераканайцеся, што ўсе 3 впускных каромысла знаходзяцца ў зачапленні з сінхранізуюць поршнямі і не рухаюцца.
 |  |
- Калі каромысла працуюць нездавальняльна, заменіце каромысел впускного клапана ў зборы.
7. Скіньце ціск, крыху прыпадніміце стопорную пласцінку і візуальна пераканайцеся, што сінхранізавальныя поршні вярнуліся ў зыходнае становішча.
- Калі прыўздымаецца пласцінка, яна выходзіць з пазы поршня ГРМ і пад дзеяннем спружыны сінхранізавальныя поршні вяртаюцца ў зыходнае становішча.
- Калі каромысла працуюць нездавальняльна, заменіце каромысел впускного клапана ў зборы.
8. Зніміце спецінструмент, націсніце пальцам на цэнтральны каромысел і праверце працу каромысла ў зборы. Пераканайцеся, што пры лёгкім націску каромысел злёгку апускаецца, а пры моцным націску апускаецца глыбока.
- Калі рух каромысла не плыўнае, заменіце каромысел у зборы.
9. Пасля завяршэння работ пераканайцеся, што лямпа самодіагностікі (кантрольная лямпа PCM-FI) не гарыць.
