Альтэрнатыўныя варыянты схем аднаўленчага рамонту рухавіка

Падчас самастойнага выканання капітальнага рамонту рухавіка чытач сутыкнецца з неабходнасцю выбару найболей прымальнай для яго схемы дзеянняў, вызначальнай агульны аб'ём і характар якая мае быць працы. Неабходнасць замены блока рухавіка, шатунна-поршневых груп і каленчатага вала вызначаецца мноствам розных фактараў, галоўным з якіх з'яўляецца стан блока. Да ліку іншых параметраў, якія вызначаюць выбар структуры маючых адбыцца работ, адносяцца часовыя і матэрыяльныя выдаткі, наяўнасць неабходных запчастак, а таксама ўласная кваліфікацыя ўладальніка аўтамабіля, як механіка.

Можна вылучыць наступныя асноўныя схемы правядзення капітальнага рамонту рухавіка:

Рамонт і замена кампанентаў у індывідуальным парадку - Калі стан блока і асноўных унутраных кампанентаў рухавіка падчас агляду знойдзена здавальняючым, найболей разумным рашэннем будзе правядзенне іх абслугоўвання ў індывідуальным парадку. Пры гэтым варта старанна праверыць стан блока, каленчатага вала і шатунна-поршневых груп. Нават пры вельмі малаважнай ступені зносу блока, люстэркі яго цыліндраў у абавязковым парадку падлягаюць хонінгаванню.

Выкарыстанне скарочанага набору блока рухавіка – Скарочаны набор уключае ў сябе блок цыліндраў з ужо ўсталяванымі ў яго каленчатым валам і шатунна-поршневымі групамі. Пры гэтым усе падшыпнікі каленчатага вала ўкамплектаваны новымі ўкладышамі, а іх працоўныя зазоры сапраўды адрэгуляваны. Далей такі набор даабсталюецца знятымі са старога рухавіка размеркавальнымі валамі, кампанентамі затамкавага механізму, галоўкай цыліндраў і навяснымі агрэгатамі без якія-небудзь глабальных механічных прац.

Выкарыстанне пашыранага набору блока рухавіка – Пашыраны набор уяўляе сабой скарочаны набор, плюс алейная помпа, паддон картэра, галоўку цыліндраў з вечкам, размеркавальны вал, кампаненты затамкавага механізму і прывад ГРМ (зубчастыя колы з газаразмеркавальным рамянём) з вечкамі. Усе ўсталяваныя падшыпнікі, сальнікі і пракладкі з'яўляюцца новымі, зазоры адрэгуляваны. Застаецца толькі падлучыць да блока впускной трубаправод з выпускным калектарам і навясныя агрэгаты.

Перш чым спыніць свой выбар на які-небудзь з пералічаных схем выканання капітальнага рамонту рухавіка і прыступаць да набыцця адпаведных зменных кампанентаў, пракансультуйцеся са спецыялістамі аўтасэрвісу, прадстаўнікамі фірмовага сэрвіс-цэнтра кампаніі-вытворцы Вашага аўтамабіля і больш дасведчанымі аўтааматарамі.