Тэрмаклапан хуткага халастога ходу (рухавік В16А5)
Апісанне
Для прадухілення няўстойлівасці руху пры выграванні рухавіка, неабходна павялічыць абарачэнні халастога ходу. Термоклапан хуткага халастога ходу кіруецца термопарафиновым плунжарам. Калі рухавік халодны, ахаладжальнік рухавіка, навакольны термопарафин, сціскае плунжер, дазваляючы дадатковаму паветры быць перапушчаным ва ўваходны калектар так, што абарачэнні халастога ходу павялічваюцца. Калі рухавік дасягае працоўнай тэмпературы, клапан зачыняецца, памяншаючы аб'ём паветра, які перапускаецца ва ўваходны калектар.
 |  |
Агляд
Нататка: термоклапан хуткага халастога ходу рэгулюецца на фабрыцы, таму яго не варта разбіраць.
1. Зніміце трубаправод уваходнага паветра з корпуса дросельнай засланкі.
2. Запусціце рухавік.
3. Зачыніце пальцам ніжні ўваход у корпусе дросельнай засланкі і пераканайцеся, што маецца паветраны струмень пры халодным рухавіку (тэмпература ахаладжальніка рухавіка ніжэй за 30°С).
Калі не, заменіце термоклапан і праверце яшчэ раз.
4. Запусціце рухавік. Пакіньце рухавік на 3000 аб/мін без нагрузкі (у становішчы [N] або [Р]) пакуль не ўключыцца вентылятар радыятара, затым дайце папрацаваць на халастым ходу.
5. Праверце, што клапан поўнасцю зачынены. Калі клапан прапускае паветра, абарачэнні халастога ходу падаюць, калі вы зачыняеце ніжні ўваход. Праверце ўзровень ахаладжальніка рухавіка і наяўнасць паветра ў сістэме астуджэння рухавіка. Калі ў парадку, заменіце термоклапан і праверце яшчэ раз.
Ўстаноўка абарачэнняў халастога ходу
Агляд / рэгуляванне
Рухавікі D15Z6 (М/Т), D15Z7 (M/T), D16Y5 (М/Т), D16Y6 (М/Т) D16Y8 (М/Т), В16А2, В16А4, В16А5, В16А6:
Нататка: перад усталёўкай халастога ходу праверце наступнае:
- MIL не загарэлася.
- Апярэджанне запальвання.
- Свечка запальвання.
- Паветраны фільтр.
- Сістэма PCV.
1. Далучыце тахометр.
2. Запусціце рухавік. Пакіньце на хуткасці 3000 аб/мін без нагрузкі (А/Т у становішчы N ці Р, М/Т у нейтральным) пакуль не ўключыцца вентылятар радыятара, затым дайце папрацаваць на халастых абарачэннях.
3. Адлучыце раз'ём 2К ад клапана кіравання халастым ходам (IAC).
4. Запусціце рухавік са злёгку націснутай педаллю акселератара. Зафіксуйце частату кручэння рухавіка на 1000 аб/мін, затым павольна адпусціце педаль, пакуль рухавік на халастым ходу.
5. Праверце халасты ход ва ўмовах без нагрузкі: фары, вентылятар, абагравальнік задняга шкла, вентылятар радыятара і кандыцыянер паветра не працуюць
Заўвага (мадэль KS): зніміце засцерагальнік №18 (7.5А) у подпонепьной скрыні засцерагальнікаў і рэпе, затым праверце, што фары і агні не гараць.
Абарачэнні халастога ходу павінны быць:
Пры неабходнасці, адрэгулюйце абарачэнні халастога ходу. паварочваючы рэгулявальную шрубу.
Заўвага: пасля рэгулявання абаротаў халастога ходу на гэтым этапе, праверце апярэджанне запальвання. Калі не адпавядае спецыфікацыі, пераходзіце да п. 4.
6. Выключыце запальванне.
7. Далучыце раз'ём 2К да клапана кіравання халастым ходам, затым зніміце дапаможны (RADIO) засцерагальнік (7.5А) у падкапотнай скрыні засцерагальнікаў і рэле на 10 секунд, каб абнуліць памяць электроннага блока кіравання рухавіком/АКПП (ЕСМ/РСМ).
8. Запусціце рухавік яшчэ раз і пакіньце на халастым ходу без нагрузкі на адну хвіліну, затым праверце абарачэнні халастога ходу.
Заўвага (мадэль KS): зніміце засцерагальнік №18 (7.5А) у падпанэльнай скрыні засцерагальнікаў і рэле, затым праверце, што фары і агні патухлі.
Абарачэнні халастога ходу павінны быць:
- Рухавік D15Z7: М/Т: 650±50 аб/мін
- Рухавік D16Y8 (мадэль КН) М/Т: 670±50 аб/мін
Рухавікі D15Z6 (акрамя мадэлі К5), В16А4, В16А5
Рухавікі D15Z6 (мадэль KS), D16Y5, D16Y6, D16Y8 (акрамя мадэлі КН), В16А2, В16А6
9. Дайце рухавіку папрацаваць на халастым ходу на працягу 1 хвіліны з запаленымі фарамі ON (блізкае святло) і праверце абароты халастога ходу.
Абарачэнні халастога ходу павінны быць (усе рухавікі):
10. Выключыце фары. Пакіньце рухавік на халастым ходу на адну хвіліну з перамыкачом да вентылятара абагравання на Hi і кандыцыянерам паветра на ON, затым праверце абарачэнні халастога ходу. Абарачэнні халастога ходу павінны быць:
Акрамя рухавіка В16А5:
- Рухавік В16А5: А/Т: 830 + 50 аб/мін у становішчы [N] ці [Р]
Рухавікі D15Z6 (А/Т), D1527 (СVT), D16Y5 (CVT), D16Y6 (A/T), D16Y7, D16V8 (А/Т):
Адрэгулюйце абарачэнні халастога ходу пры дапамозе Honda PRM-TESTER.
Калі не адрэгулявалі, праверце наступнае:
Заўвага: перад усталёўкай абарачэнняў халастога ходу, праверце наступнае:
- MIL не загарэлася
- Момант запальвання
- Свечка запальвання
- Паветраны фільтр
- Сістэму вентыляцыі картэра
1. Далучыце тахометр.
2. Запусціце рухавік. Пакіньце на частаце кручэння 3000 аб/мін без нагрузкі (А/Т у становішчы N ці Р, М/Т у нейтральным) пакуль не ўключыцца вентылятар радыятара, затым дайце папрацаваць на халастых абарачэннях.
3. Праверце частату кручэння халастога ходу ва ўмовах без нагрузкі: фары, вентылятар, абагравальнік задняга шкла, вентылятар радыятара і кандыцыянера паветра не працуюць.
- Рухавік D16Y7 (КН мадэль М/Т) - 670±50 аб / мін
Рухавікі D15Z6 (А/Т), D15Z7 (CVT) б D16Y5 (CVT), D16Y6 (А/Т), D16Y7, D16Y8 (А/Т):
А/Т: 700±50 аб/мін у становішчы [N] або [Р]
Рухавікі D16Y5 (мадэль KQ), D16Y6, D16Y7 (мадэлі КК, КМ):
4. Адрэгулюйце абарачэнні халастога ходу, калі неабходна, паварочваючы рэгулявальную шрубу на 1/2 абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы і прайшоўшы гадзінны стрэлкі.
Заўвага: калі здымаеце корпус паветранага фільтра, не адлучайце раздым датчыка тэмпературы паветра на ўпуску.
5. Пасля закручвання шрубы рэгулявання халастога на ½ абарачэння, праверце абарачэнні халастога ходу яшчэ раз.
Нататка: не закручвайце шрубу рэгулявання халастога ходу больш, чым на ⅓, не праверыўшы абарачэнні халастога ходу.
6. Пакіньце рухавік на халастым ходу на 1 хвіліну з перамыкачом вентылятара награвальніка на Hi і ўключаным кандыцыянерам паветра, затым праверце абарачэнні халастога ходу.
Абарачэнні халастога ходу павінны быць (усе рухавікі):
Заўвага: Не закручвайце шрубу рэгулявання халастога ходу пры ўключаным вентылятары.