Праверка
Увага: Не паліце падчас праверкі. Не дапускайце знаходжання адкрытага полымя на вашым працоўным месцы.
1. Далучыце адмысловую прыладу да сэрвіснага ўваходу на паліўным фільтры.
Ціск павінен быць:
- рухавік D15Z6, D15Z7: 226-175 кпа (2.3-2.8 кгс/см2)
- рухавік D16Y7, D16Y6, D16Y5, D16Y8: 265-314 кпа (2.7-3.2 кгс/см2)
- рухавік В16А2, В16А4, В16А6, В16А6: 275-324 кПа (2.8-3.3 кгс/см2)
(з адлучаным і зашчэмленым вакуумным шлангам рэгулятара паліўнага ціску)
2. Далучыце вакуумны шланг да рэгулятара ціску паліва.
3. Праверце, што ціск паліва паднімаецца, калі вакуумны шланг паўторна адлучаны ад рэгулятара ціску паліва.
Калі ціск паліва не паднялося, заменіце рэгулятар ціску паліва.
Замена
Увага: Не паліце, працуючы з паліўнай сістэмай. Не дапускайце знаходжання адкрытага полымя на вашым працоўным месцы.
1. Змясціце папяровы ручнік пад рэгулятар ціску паліва, затым скіньце ціск паліва.
2. Адлучыце вакуумны шланг і шланг вяртання паліва.
3. Зніміце стопарныя балты М6.
Заўвага: Заменіце ўшчыльняльнае кольца. Пры зборцы рэгулятара ціску паліва, вырабіце чыстае маторнае масла на ўшчыльняльнае кольца і ўсталюеце яго на месца, будзьце ўважлівыя, каб не пашкодзіць ушчыльняльнае кольца.