Кантроль
Мадэлі да 1988 года
1. Датчык становішча дросельнай засланкі размешчаны на корпусе засланкі. Адлучыце электрычны раз'ём датчыка.
2. Замерце супраціў паміж чорна-карычневым і жоўта-чырвоным кантактамі. Параўнайце дадзеныя са значэннямі, прыведзенымі ў спецыфікацыі.
3. Калі супраціў адрозніваецца ад прыведзенага, адпусціце крапежную шрубу і падрэгулюйце становішча датчыка. Зноў замерце супраціў (калі ўсталявальная шруба са зразанай паўгалоўкай, гл. крок 6). Калі велічыня супраціву не аднавілася, заменіце датчык.
Мадэлі з 1988 года
4. Праверка датчыка і яго ланцугоў праводзіцца толькі на станцыі тэхабслугоўвання.
Замена
5. Адлучыце правады ад датчыка.
6. Зніміце балты мацавання і трымальнік. Калі ўсталяваныя ніты са зразанай паўгалоўкай, прасвідруеце па цэнтры маленькую адтуліну і выдаліце ніт з дапамогай экстрактара разьбярстваў. Працэдура палягчаецца пры дэмантаваным з аўтамабіля корпусе засланкі (гл. Главу 4).
7. Зніміце датчык з корпуса.
8. Устаўце датчык (з новай пракладкай) у корпус засланкі, размяшчаючы вал датчыка і вось засланкі сувосева. На мадэлях да 1988 гады падрэгулюйце датчык кручэннем супраць ходу засланкі і далікатна, але надзейна зацягніце ніты.
9. Праверка супраціву датчыка (гл. крокі 1-3), паварочваючы датчык для атрымання неабходнага супраціву (толькі для мадэляў да 1988 года).
10. Зацягніце балты. Калі ўжываюцца ніты са зразанай паўгалоўкай. зацягвайце да яе зрэзу.
11. Падлучыце электрычны раз'ём.