Праверка
1. Доступ да раздыма электраправодкі датчыка-выключальніка магчымы з рухальнага адсека.
2. Разлучыце 10-кантактны раз'ём датчыка-выключальніка становішча трансмісіі.
3. Праверце раз'ём на адпаведнасць станаў датчыка-выключальніка карце праводнасці. Перакладайце рычаг селектара па чарзе ў кожнае з палажэнняў.
4. Пры адмоўных выніках праверкі здзейсніце рэгуляванне датчыка-выключальніка. Калі адрэгуляваць датчык-выключальнік не атрымоўваецца, заменіце яго.
Рэгулёўка
1. Перавядзіце рычаг селектара ў становішча "N" і прыслабце гайкі мацавання датчыка-выключальніка.
2. Разлучыце 10-кантактны раз'ём і падлучыце омметр да клем 1 і 3.
3. Зніміце вечка і злёгку прыслабце ніты мацавання датчыка-выключальніка. Павярніце датчык-выключальнік у становішча "N", - павінна раздацца пстрычка, а омметр зафіксуе з'яўленне праводнасці.
4. Зацягніце крапежныя балты, усталюеце на месца вечка і злучыце раз'ём.
Замена
1. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі.
2. Разлучыце 10-кантаткны раз'ём. Вывярніце ніт трымальніка джгута электраправодкі.
3. Перавядзіце рычаг селектара ў становішча "N".
4. Зніміце вечка датчыка-выключальніка становішча АТ, затым вывярніце ніты мацавання датчыка-выключальніка.
 |  |
5. Перавядзіце новы датчык-выключальнік у становішча, якое адпавядае становішчу "N", пераканайцеся, што рычаг селектара таксама знаходзіцца ў становішчы "N".
6. Надзеньце датчык-выключальнік на вось кіравання і, прасачыўшы, каб ён заставаўся ў становішчы "N", зацягніце крапежныя ніты.
7. Падлучыце электраправодку, зафіксуйце джгут і ўсталюеце на месца вечка.
8. Пераканайцеся, што рухавік запускаецца толькі ў палажэннях "N" і "Р" рычага селектара.