2. Праверце, што свабодны ход дросельнага троса і скорасць халастога ходу ў норме.
3. Калі аўтамабіль абсталяваны паветраным дэмпферам, то ад яго варта адлучыць вакуумны шланг, падлучыць помпу і адпампоўваць паветра. Гэта забяспечыць паветранаму дэмпферу звычайную цягу, як пры працавальным рухавіку.
4. Прыбярыце свабодны ход троса дроселя.
5. Злёгку націсніце пальцам на рычаг кіравання дроселем. У гэты час прывядзіце ў дзеянне цягу дроселя. Рычаг павінен перамясціцца, як толькі хуткасць рухавіка перавысіць хуткасць халастога ходу. Калі гэта не так, то трэба выканаць пункт 6.
6. Прыслабце контргайкі на тросе кіравання са боку скрынкі перадач і сінхранізуйце рычаг кіравання з працай дроселя.
Характарыстыкі пераключэння і замыканні можна падагнаць для зручнай працы кіроўцы пасродкам рэгулявання троса кіравання на 3 мм карацей кропкі сінхранізацыі.
7. Прыбярыце помпу і падлучыце вакуумны шланг да паветранага дэмпфера.