Accord 1985-86 і Prelude 1986-89
1. Выдаліце раз'ём кіслароднага датчыка.
2. Запусціце рухавік і прагрэйце яго без нагрузкі з частатой кручэння вала 3000 аб/мін, затым павялічце лік абарачэнняў да 4000 аб/мін і рэзка адпусціце педаль дросельнай засланкі. Паўтарыце працэдуру сама меней 5 разоў.
3. На працягу хвіліны пасля прагрэву рухавіка вымярайце напругу паміж клемай раздыма і зазямляльным провадам, яно павінна адпавядаць апісанаму ў пунктах 4 і 5.
Калі працэдура вымярэння займае больш за адну хвіліну, то паспрабуйце прагрэў рухавіка як паказана ў другім пункце.
4. Павялічце частату кручэння вала рухавіка да 5000 аб/мін, затым паменшыце яе да 2000 аб/мін дзеяннем педалі акселератара, імгненна выключыце запальванне - у гэты момант напруга павінна быць не больш за 0,4 У.
5. Адлучыце вакуумны шланг паміж датчыкам паветранага ціску калектара і дроселем ад дроселя і перакрыйце адтуліну для шланга ў дроселі. Падлучыце ручную помпу да адчыненага канца шланга, стварыце вакуум 300 мм рт.сл. і павялічце лік абарачэнняў рухавіка да 4000 аб/мін. Напружанне павінна быць не ніжэй за 0,6 У.
6. Калі паказанні вальтметра не адпавядаюць апісаным, заменіце кіслародны датчык.