Індыкатары самодіагностікі
Кароткі індэксны паказальнік або Дыягнастычная карта ахоплівае найболей распаўсюджаныя збоі ў сістэме электроннага кіравання падачы паліва. Прычыны няспраўнасцей пералічваюцца ў парадку складанасці іх праверкі і выпраўленні. Праглядзіце ўсе прыводныя прычыны збояў. Калі гэта не дае выніку, тое варта звярнуцца да больш дэталёвага апісання магчымых непаладак. Гэтыя непаладкі класіфікуюцца па кодах збояў, якія вызначаюцца па ўспышках святлодыёда.
Амаль ва ўсіх апісваных выпадках павінна гарэць кантрольная лямпачка Снэкс ENGINE (уключацца і гарэць). Гэта адразу паказвае на тое, што няспраўная электрычная частка сістэмы кіравання ўпырскам паліва. Таму спачатку варта праверыць, што паказвае святлодыёдны дысплей сістэмы самодіагностікі, размешчаны ў модулі ECU. На некаторых мадэлях толькі вельмі абмежаваны лік кодаў не ўключаюць кантрольную лямпачку на прыборным шчытку. У выпадку, калі ездавыя характарыстыкі аўтамабіля пагаршаюцца, варта правяраць, ці маюцца ў памяці кампутара коды збояў.
На мадэлі Accord 1985 г. маецца чатыры святлодыёда для сведчання кодаў збояў. Гэтыя святлодыёды з'яўляюцца складовай часткай модуля ECU, які размешчаны пад пасажырскім сядзеннем на мадэлі Accord, і на левай бакавой панэлі каля задняга сядзення на мадэлях Prelude. Святлодыёды пранумараваны справа налева лічбамі 1,2,4,8.
Колькасць мігценняў індыкатара самодіагностікі (левая калонка) і сістэмы, на няспраўнасць якіх ён паказвае (правая калонка), для Accord і Prelude 1986-89.
| 0 | ECU |
| 1 | УТРЫМАННЕ кіслароду А |
| 2 | УТРЫМАННЕ кіслароду ў |
| 3 | АБСОЛ. ЦІСК КАЛЕКТАРА |
| 5 | |
| 4 | Кут калэнвала |
| 6 | Тэмпература ахаладжальніка |
| 7 | Кут дрос. Засланкі |
| 8 | ПАЛАЖЭННЕ ВМТ |
| 9 | ПАЗІЦЫЯ ЦЫЛІНДРА No. 1 |
| 10 | ТЭМПЕР. Упускной паветра |
| 12 | EGR-СІСТЭМА |
| 13 | Атмасфер. ЦІСК |
| 14 | ЭЛЕКТР. КІРАВАННЕ Х.Х. |
| 15 | ВЫХАД. Сігнал запальвання |
| 16 | ПАЛІЎНЫ ІНЖЭКТАР |
| 17 | ДАТЧЫК ХУТКАСЦІ АЎТАМОБ. |
На мадэлях Accord 1986-89 гг. і мадэлях Prelude ёсць толькі адзін святлодыёд. Ён паказвае код збою лікам паслядоўных мігценняў. Модуль ECU размешчаны пад сядзеннем кіроўцы на паказаных мадэлях Accord, і на левай бакавой панэлі каля задняга сядзення на мадэлях Prelude.
Часам загаранне кантрольнай лямпачкі на прыборным шчытку і/або святлодыёда (святлодыёдаў) на модулі ECU выклікае не больш за дрэнны электрычны кантакт. Для выяўлення дрэннага кантакту вызначыце па святлодыёдзе код збою, і праверце ўсе электрычныя кантакты, злучаныя з вузламі, паказанымі ў дыягнастычнай карце. Сатрыце змесціва памяці ECU, як гэта апісана. Завядзіце рухавік, праедзьце на машыне некалькі хвілін і зноў праверце святлодыёд (святлодыёды). Калі яны паказваюць тыя ж самыя коды, то значыць ёсць непаладкі ў саміх вузлах. Калі святлодыёды не гараць, тое значыць няспраўнасць была толькі ў дрэнных кантактах.
Памяць аб уключэнні кантрольнай лямпачкі на прыборным шчытку сціраецца пасля выключэння запальвання. У адрозненне ад гэтага, памяць аб сведчаннях святлодыёдаў не сціраецца. Кантрольная лямпачка не загарыцца зноў з уключэннем запальвання, калі толькі збой у працы не будзе зноў выяўлены. Таму пошук непаладак трэба рабіць паводле паказанняў святлодыёдаў, незалежна ад кантрольнай лямпачкі.
