2. Выключыць сістэму кандыцыянавання паветра і рухавік. Адлучыце адмоўны полюс акумулятара і адлучыце провад муфты счаплення кампрэсара ад кампрэсара паветранага кандыцыянавання.
3. Асцярожна зліце холадагент.
4. Прыслабіць ніты рэгулявання і мацаванні помпы ўзмацнення рулявога кіравання.
5. Зняць рамень узмацнення рулявога прывада.
6. Зняць помпу ўзмацнення рулявога кіравання. Пакіньце шлангі далучанымі; толькі перамесціце помпу ў бок.
7. Раз'яднаць шлангі ад кампрэсара і адразу зачыніце заглушкамі шлангі і парты, каб не занесці бруд. Адлучыце крапеж з які ўсмоктвае шланга і зліце холадагент са шланга.
8. Прыслабіць ніты мацавання і рэгуляванні кампрэсара; зніміце рамень.
9. Зняць вентылятар, які астуджвае кандэнсатар і мантажную раму рухавіка на радыятары.
10. Адкруціць мантажныя балты і зняць кампрэсар. Усталюеце кампрэсар на бэльцы рухавіка аўтамабіля.
11. Зняць клямкі кампрэсара. Прыбярыце кампрэсар з адсека рухавіка. Калі кампрэсар павінен быць заменены, звернеце ўвагу, што выкарыстоўваюцца два тыпу кампрэсара: Keihin або Nippondenso. Яны не ўзаемазаменныя; павінен быць паўторна ўсталяваны першапачатковы тып.
Для ўстаноўкі:
12. Пры ўсталёўкі новага кампрэсара дадайце 30 см3 кампрэсарнага алею праз які ўсмоктвае канал кампрэсара.
13. Устанавіць клямкі кампрэсара. Зацягвайце балты да 47 Nm.
14. Усталяваць кампрэсар; зацягвайце балты шчыльна.
15. Усталяваць вентылятар і каркас.
16. Устанавіць рамень кампрэсара. Канчаткова зацягнуць мантажныя балты да 47 Nm; адкарэктуйце нацяжэнне рамяня.
17. Падлучыць шлангі да кампрэсара.
18. Усталяваць помпу ўзмацнення рулявога кіравання і рамень; адкарэктуйце нацяжэнне рамяня.
19. Далучыць провад да адмоўнай клемы акумулятара.
20. Вызваліць і перазарадзіць сістэму паветранага кандыцыянавання; праверце адтуліну выхаду халоднага паветра.