2. Разхлабете контрагайката (24 mm).
3. Монтирайте специалния инструмент на задния диференциал.
4. Разхлабете леко контрагайката, така че уплътнението да излезе от жлеба и да пасне на резбата (приблизително 35°).
5. Затегнете контрагайката, докато уплътнителят отново се подравни с жлеба.
6. Ако част от контрагайката е заклещена в жлеба, отстранете я и разхлабете контрагайката.
Внимание. Ако чипът не е отстранен, повторете стъпки 4, 5 два или три пъти.
7. Разхлабете контрагайката (24 мм), отстранете пружинната шайба (24 мм), предпазния пръстен, О-пръстена и свързващия фланец.
8. Разхлабете 8 x 6 mm болтове и отстранете корпуса на преобразувателя на въртящия момент и 6 x 1,0 mm дюбелни щифтове.
9. Отстранете подложката (30 mm) и водача на съединителя.
10. Отстранете главината/плочите/дисковете на съединителя и притискащия диск.
11. Свалете упорния иглен лагер и задвижващия вал на маслената помпа.
12. Свалете три болта (6 мм) и свалете модула на корпуса на маслената помпа, щифта на маслената помпа, магнита и масления филтър на автоматичната трансмисия.
