Ръчна проверка
1. Свалете капака на клапана.
- Вижте по-долу за монтаж на капака на клапана.
2. Натиснете централната кобилица на всмукателния клапан (за високи обороти) с пръст и се уверете, че се движи независимо от първичните и вторичните кобилици.
Внимание. Направете горния тест на всеки цилиндър, като настроите всяко бутало на ГМТ на такта на компресия.
- Ако е необходимо, сменете възела на всмукателната кобилица.
Проверка със специален инструмент
Преди проверка / използване на специален инструмент, проверете за независимо движение на централната кобилица (вижте по-горе).
Проверка със специален инструмент се извършва в следните случаи:
- По време на разглобяване на главата на цилиндъра.
- Когато мощността е намаляла значително при високи скорости и диагностиката не разкрива причината за неизправността.
Внимание: По време на теста налягането в специалния инструмент (по манометър) трябва да се поддържа над 250 kPa (2,5 kg/cm2), така че следвайте изброените условия По-долу.
1) Включете компресора и проверете на манометъра дали в резервоара е установено необходимото налягане.
2) Свържете подаването на въздух възможно най-близо до изхода на компресора.
3) Извършете теста за възможно най-кратко време. Ако тестът се извършва бавно (повече от 6 секунди), налягането може да намалее и високоскоростната кобилица няма да се включи.
- Тестът се извършва на всеки цилиндър при ГМТ на такта на компресия.
- Преди проверка се уверете, че хлабините на клапаните са правилни.
- Покрийте ангренажния ремък с кърпа.
- Докато създавате налягане, маслото може да изпръска през отвора, така че увеличете налягането бавно, като задействате контролния клапан на специалния инструмент.
1. Свалете капака на клапана.
- Вижте по-долу за монтаж на капака на клапана.
2. Монтирайте клещите за спиране на въздуха (специален инструмент) в отвора на байпасния вентил.
3. Отстранете тапата от ревизионния отвор на главата на цилиндъра и монтирайте специалния инструмент. Използвайте парцал, за да избършете маслото, изтичащо от контролния отвор.
4. Създайте необходимото налягане и се уверете, че високоскоростната кобилица е включена.
Стандартно налягане: 250-490 kPa (2,5-5,0 kg/cm2)
5. След като приложите лек натиск, повдигнете ограничителната плоча (2-3 mm), за да преместите синхронизиращите бутала. Проверете визуално и чрез щракване дали всичките 3 кобилици (основно, централно и второстепенно) са включени.
- Синхронизиращите бутала трябва да се виждат през пролуките между първичните, централните и вторичните кобилици.
- Заключващата плоча се вписва в жлеба вътре в синхронизиращото бутало и синхронизиращите бутала се заключват на място (фиг. горе вдясно).
6. Натиснете централната кобилица с пръст и проверете дали всичките 3 всмукателни кобилици са захванати с синхронизиращите бутала и не се движат.
 |  |
- Ако кобилиците не работят задоволително, сменете блока на входящите кобилици.
7. Намалете налягането, повдигнете леко заключващата плоча и визуално проверете дали синхронизиращите бутала са се върнали в първоначалното си положение.
- Когато плочата се повдигне, тя излиза от жлеба на синхронизиращото бутало и под действието на пружината синхронизиращите бутала се връщат в първоначалното си положение.
- Ако кобилиците не работят задоволително, сменете блока на входящите кобилици.
8. Отстранете специалния инструмент, натиснете централната кобилица с пръст и проверете работата на кобилицата. Уверете се, че при леко натискане кобилицата слиза леко надолу, а при силно натискане - дълбоко.
- Ако движението на кобилицата не е плавно, сменете блока на кобилицата.
9. След приключване на работата се уверете, че лампата за самодиагностика (контролна лампа PCM-FI) е изключена.
