Поредица от диагностика на неизправности
Когато предупредителната лампа PGM-FI светне или искате да диагностицирате проблеми с различни компоненти, започнете диагностиката, след като проверите предупредителната лампа PGM-FI, след това изчистете DTC (диагностични кодове за неизправности) и след като диагностиката приключи, поправете неуспешен компонент.
Проверка на предупредителната лампа PGM-FI
Когато не използвате тестер HONDA PGM или друг диагностичен инструмент
Свържете клемната кутия на DLC към 16-пиновия диагностичен конектор, разположен от лявата страна на централната конзола, съединете накъсо клеми № 4 и 9 на клемната кутия на DLC и натиснете превключвателя. Когато индикаторната лампа PGM-FI започне да мига, пребройте броя на миганията. Мигането на контролната лампа се повтаря. Всяко дълго мигане съответства на цифрата десетици на кодовия номер, а всяко кратко мигане съответства на цифрата единици на кодовия номер. Към клемната кутия може да се свърже и диагностичен уред.
Когато се използва тестер HONDA PGM или друг диагностичен инструмент
1. Свържете тестер Honda PGM или друг диагностичен инструмент към 16-пиновия диагностичен контакт, разположен от лявата страна на централната конзола.
2. Завъртете ключа за запалване в положение ON (II).
3. Прочетете кодовете за отстраняване на неизправности (DTC) и данните за замръзване, показани на Honda PGM тестер или инструмент за сканиране и идентифицирайте проблемния компонент от таблицата (вижте по-долу).
- Преди да свържете тестер Honda PGM или друг диагностичен инструмент, вижте описанието на съответния инструмент.
- Защото Тестерът Honda PGM ви позволява да откриете данни за замразяване, да направите екранна снимка и други различни данни на контролния блок, преди да диагностицирате, изберете режима, съответстващ на целта на теста.
Изтриване на кодове за грешки
Изтриването на кодовете за неизправности се извършва с помощта на тестер Honda PGM или друг диагностичен инструмент, свързан към 16-пиновия диагностичен контакт, разположен от лявата страна на централната конзола.
1. Завъртете ключа за запалване в положение OFF.
2. Нулирайте паметта на контролния блок, като извадите предпазител № 13 (7,5 A) от кутията с предпазители от страната на предния пътник за поне 10 секунди.
Нулирането едновременно нулира часовника и изтрива фиксираните радиочестоти.
Възстановяване на системата след завършване на диагностиката
1. Изключете DLC клемната кутия, Honda PGM тестер или друг диагностичен инструмент от 16-пиновия диагностичен конектор.
Оставянето на SCS щифтовете на диагностичния конектор затворени ще накара предупредителната лампа PGM-FI да остане включена.
2. Нулирайте паметта на контролния блок.
3. Сверете часовника и възстановете радиочестотите.
Бележки за отстраняване на неизправности
Индикаторната лампа PGM-FI може да светне или мига в случай на лошо свързване на конекторите, следователно, в случай че местоположението на неизправността не е изяснено в резултат на извършената диагностика, проверете връзката на всичките 4 конектора на блока за управление и конектора на предполагаемия дефектен компонент (ако е необходимо, почистете и поправете). Ако след изпълнение на горните препоръки неизправността също не бъде открита, проверете в съответствие с диагностичната таблица за симптоми на неизправност (вижте по-долу).
- Индикаторната лампа PGM-FI ще светне, когато бъде открита неизправност. Контролният блок съхранява информация за неизправности в паметта дори след завъртане на ключа за запалване в положение OFF, така че контролната лампа изгасва, след като ключът за запалване е завъртян в положение OFF, и светва отново, след като ключът за запалване е завъртян в положение ON (II) позиция.
- Цифров тестер се използва за диагностициране на грешки. За да проверите 4-те конектора на контролния блок, е необходимо да развиете фиксиращите болтове на контролния блок.
- Ако изключите 32-пиновия, 25-пиновия, 31-пиновия или 16-пиновия конектор на контролния модул и завъртите ключа за запалване в положение ON (II) по време на отстраняване на неизправности, предупредителната лампа PGM-FI може хайде, така че изчистете кодовете за грешки (вижте по-горе).
- Поради факта, че системата за автоматична трансмисия и сензорите се използват заедно / по време на диагностика с изключени конектори на контролния модул, може да светне индикаторът D. В този случай, след завършване на теста на системата PGM-FI, изтрийте управлението модулна памет (вижте по-горе) и се уверете, че индикаторът D е изключен.
Кодове за неизправности, определени от мигането на предупредителната лампа PGM-FI
*: 2 грешки се показват последователно
- Всяко дълго мигане съответства на десетките от кодовия номер.
- Ако броят на миганията не съответства на таблицата или лампата свети постоянно, тогава контролният блок е дефектен.
- Понякога предупредителната лампа PGM-FI и индикаторът D ще светнат едновременно. В този случай отстранете неизправности в системата за управление на PGM-FI и след това проверете отново дали индикаторът D свети.
Диагностични кодове за неизправности
Диагностика на неизправности чрез симптоми
В случай на проблеми с двигателя, изброени по-долу, извършете проверките, изброени от дясната страна на таблицата, в цифров ред.
*1: Ако стартерът не работи нормално, проверете батерията и стартера.
*2: Ако кодовете за неизправности са съхранени в паметта на контролния блок, вижте раздела "Диагностични кодове за неизправности".
