Смяна на шайбата на коляновия вал и болта на шайбата С помощта на специалния инструмент и гаечния ключ TQBX затегнете болта на шайбата на коляновия вал до определения въртящ момент. Болт - 16 х 1.5мм : 245 N·m (25 kg m) Внимание: Не използвайте ударен ключ.
Оформление на компонентите Забележка: По време на разглобяване не използвайте горния и долния капак за съхранение на малки части. Отстранете всякакви замърсявания с кърпа, докато монтирате капаците. Проверете за течове на масло от уплътненията на...
Проверка на ангренажния ремък Внимание. Болтът на шайбата на коляновия вал има дясна резба. Докато въртите коляновия вал обратно на часовниковата стрелка, като използвате болта на шайбата, болтът може да се разхлаби. След като приключите работата,...
Проверка на ремъка на балансиращия вал Внимание. Болтът на шайбата на коляновия вал има дясна резба. Когато завъртите коляновия вал обратно на часовниковата стрелка с болта на шайбата на коляновия вал, той може да се разхлаби. След като приключите работата,...
Регулиране на опъна на ангренажния ремък и ремъка на балансиращия вал Забележка: Регулирането се извършва на студен двигател (под 38°C). Преди да регулирате напрежението на ремъците, проверете състоянието на ремъците. Защото Коланите се опъват автоматично с помощта на пружини, не...
Премахване на ангренажния ремък и ремъка на балансиращия вал Внимание. Преди да свалите ангренажния ремък, проверете водната помпа (вижте по-долу). 1. Изключете кабелите от клемите на батерията. Забележка: Първо изключете отрицателната клема. Преди да свържете кабелите, почистете...
Инсталиране на ангренажния ремък и ремъка на балансиращия вал Инсталирането се извършва в реда, обратен на премахването, както следва. Ако е монтиран само ремъкът на балансиращия вал, продължете от стъпка 12. Внимание. Преди да монтирате горния и долния капак, не забравяйте да ги...
Смяна на TDC/сензор на коляновия вал 1. Изключете кабелите от клемите на батерията. Внимание. Първо изключете кабела от отрицателната клема. Преди да свържете кабелите, почистете контактните повърхности на клемите с шкурка и ги намажете с лубрикант. 2....
Разположение на компонентите на цилиндровата глава За да избегнете термично изкривяване, свалете главата на цилиндъра, когато двигателят е студен (под 38°C). Внимавайте да не повредите контактната повърхност под уплътнението на блока и главата на цилиндъра. Преди да...
Премахване на главата на цилиндъра Освободете налягането на горивото, преди да свалите маркуча за гориво ( вижте глава Система за захранване на двигателя ). Вземете противопожарни мерки. Не отваряйте капачката на радиатора, когато двигателят е горещ....
Инсталиране на главата на цилиндъра Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. Направете следното преди инсталиране. Сменете с нови уплътнения на цилиндровата глава и колектора. Почистете старателно монтажните повърхности на главата на цилиндъра и...
Премахване на двигателя Забележка: Не забравяйте да освободите налягането на горивото, преди да откачите маркуча за подаване на гориво ( вижте глава Система за захранване на двигателя ). Спазвайте мерките за противопожарна безопасност. Не...
Инсталиране на двигателя Двигателят се монтира в обратен ред на демонтаж. За да намалите шума и вибрациите на двигателя и да увеличите живота на втулката, затегнете монтажните болтове и гайки на двигателя, както следва. Редът на затягане на...
Избор на основни лагери за бутала, колянови валове, цилиндри Забележка: Когато сменяте основните лагери, проверете маркировките за диаметрите на основните шийки на коляновия вал, диаметрите на отворите в цилиндровия блок и изберете необходимите лагери от таблицата. Ако...
Диаграма за избор на основни списания Местни вратове №№ 1, 2 Местни шийки №3 Местни шийки №4 Местни шийки №5 Просветът на маслото за основните шийки № 1, 2 е 0,025-0,049 мм, за гърлото № 3 - 0,021-0,045 мм, за гърлото № 4 - 0,013-0,037 мм, за гърлото № 5 -...