Внимание.
- Ако затягате кормилното устройство в менгеме, за да свършите работата, поставете дървени блокове отдолу. Ако кухата централна част на кормилното устройство се стисне твърде силно, тя може да се деформира.
- Съхранявайте отстранените компоненти далеч от прах.
1. Отрежете каишката на багажника на мястото, показано на илюстрацията, и я отстранете.
2. Свалете скобата на върха на релсата и свалете капака (лявата и дясната страна).
3. Огънете зъбците на заключващата шайба.
4. Отстранете върховете от релсата.
За да разхлабите върха, хванете релсата с гаечен ключ по ръбовете в края на релсата (само от дясната страна).
Внимание. Когато развивате върха с ключовете, не надраскайте триещите се повърхности на релсата.
5. Разхлабете контрагайката и развийте направляващия винт на релсата.
6. Разкачете тръби A и B на цилиндъра.
Внимание. Докато разхлабвате капачните гайки от страната на цилиндъра, дръжте нипела на цилиндъра с гаечен ключ.
7. Отстранете течността от кормилния механизъм през тръбните фитинги, като бавно преместите рейката.
8. Затегнете кормилния механизъм в менгеме и използвайте специалния инструмент, за да разхлабите тапата на горния клапан.
9. Развийте горната пробка на вентила.
10. Свалете вала на зъбното колело/съединителя.
11. Проверете О-пръстена на съединителя за отделяне и сменете О-пръстена, ако е необходимо.
12. Проверете външната страна на съединителя за повреди и сменете зъбното колело/вала на съединителя, ако е необходимо.
Съединителят не е свален от вала. Ако някой компонент е повреден, сменете модула зъбно колело/вал на съединителя.
13. Нарежете О-пръстените на съединителя с нож и ги отстранете.
Внимание. Не повреждайте външната повърхност на съединителя и жлеба.
14. Ако можете да усетите стъпаловидно износване вътре в корпуса с пръста си, сменете корпуса на кормилния механизъм.
15. С помощта на специален инструмент отстранете масленото уплътнение.
16. С бормашина пробийте отвор с диаметър 3 mm и дълбочина 2,5-3,0 mm на мястото на пробиване.
Уверете се, че чипове не попадат в кормилния механизъм.
След като премахнете върха, отстранете всички неравности, останали от пробиването, тъй като те могат да повредят уплътнението и багажника по време на монтажа.
17. Фиксирайте корпуса на кормилния механизъм върху работната маса, разхлабете и развийте върха на цилиндъра.
18. С помощта на подходящ теглич за лагери монтирайте кормилното устройство върху пресата.
19. Спуснете напълно рейката на кормилната уредба и вкарайте удължителя (дължина 350 mm) с торцов ключ, чийто външен диаметър е приблизително равен на диаметъра на рейката, в кормилната предавка.
Внимание. защото върху релсата ще бъде приложена голяма сила, преди да натиснете навън, уверете се в следното:
- Дали разширението е наклонено;
- Дали центровете на притискащия адаптер и удължителя не са подравнени;
- Дали кормилното устройство е здраво закрепено с теглич.
20. Натиснете релсата през удължителя и я натиснете надолу.
Когато крайното уплътнение на цилиндъра излезе, стойката ще падне, така че я задръжте.
21. Извадете кормилния механизъм от пресата и отстранете релсата с механичния лагер.
22. Поставете 28 mm плоска шайба (P/N 94103-10400) в кормилното устройство и я поставете върху опорния пръстен.
23. Поставете специалния инструмент в кормилния механизъм и го монтирайте върху пресата по същия начин, както в параграф 18.
24. Натиснете плоската шайба с преса (чрез специалния инструмент) и натиснете дублиращия пръстен заедно с крайното уплътнение на цилиндъра.
Забележка:
- Ако специалният инструмент е наклонен, вътрешната стена на цилиндъра може да бъде надраскана, така че коригирайте позицията на специалния инструмент, ако е необходимо.
- Не забравяйте да използвате преса, за да премахнете. Ако ударите специалния инструмент, опорният пръстен може да се спука и премахването на крайното уплътнение ще стане невъзможно.
25. Нарежете О-пръстена и О-пръстена на буталото с нож и ги отстранете.
Внимание. Внимавайте да не повредите повърхността на буталото и жлебовете на пръстена.