2. Завъртете коляновия вал и подравнете белия прорез на шайбата на коляновия вал със стрелката на долния капак.
3. Свалете капака на главата на цилиндъра и горния капак.
4. Свалете задвижващите ремъци на помпата на сервоусилвателя на волана, компресора на климатика и алтернатора.
5. Свалете ролката на коляновия вал и долния капак.
6. Свалете ангренажния ремък.
7. Свалете задвижващата шайба.
8. Отстранете масления съд и масления предварителен филтър.
9. Свалете маслената помпа.
10. Отстранете винтовете от корпуса на помпата, след това отделете корпуса и капака.
11. Проверете радиалната хлабина между вътрешната и външната предавка на маслената помпа. Ако хлабината надвишава границата на износване, сменете вътрешната и външната предавка.
Радиална хлабина между вътрешната и външната предавка:
- Стандартен (нов): 0,02-0,14 mm
- Граница: 0,20 mm
12. Проверете аксиалния люфт между корпуса и зъбното колело на маслената помпа. Ако хлабината надвишава границата на износване, сменете зъбните възли и/или корпуса на помпата.
Аксиална хлабина между корпуса и предавката:
- Стандартен (нов): 0,03-0,08 mm
- Граница: 0,15 mm
13. Проверете радиалната хлабина между корпуса и външната предавка на маслената помпа. Ако хлабината надвишава границата на износване, сменете зъбните възли и/или корпуса на помпата.
Радиална хлабина между корпуса и външната предавка:
- Стандартен (нов): 0,10-0,18 mm
- Граница: 0,20 mm
14. Проверете както зъбните колела, така и корпуса на помпата за прорези или други повреди. Сменете компонентите, ако е необходимо.
15. Отстранете старото уплътнение от маслената помпа.
16. С помощта на специалния инструмент натиснете внимателно новото уплътнение, докато дорникът влезе в контакт с помпата.
Забележка: Самото уплътнение може да се смени, без да се сваля маслената помпа.
17. Сглобете маслената помпа, като нанесете блокираща смес върху резбите на винтовете на корпуса на помпата.
18. Уверете се, че маслената помпа се върти свободно.
19. Нанесете тънък слой масло върху ръба на уплътнението.
20. Монтирайте двата индексни щифта и нов О-пръстен към маслената помпа.
21. Нанесете уплътнител върху контактната повърхност на блока на цилиндъра от страната на маслената помпа.
Забележка:
- Използвайте уплътнител P/N 08C70-K0234M, 08C70-K0334M или 08C70-X0331S.
- Уверете се, че контактните повърхности са чисти и сухи, преди да нанесете уплътнителя.
- Нанесете уплътнителя равномерно върху цялата контактна повърхност.
- Нанесете уплътнител върху резбите на отворите за болтове, за да предотвратите изтичане на масло.
- Не инсталирайте компоненти, ако са минали повече от пет минути от нанасянето на уплътнителя. Вместо това нанесете отново уплътнител, като премахнете следите от стария.
- След монтажа изчакайте поне 30 минути, преди да напълните двигателя с масло.
22. Монтирайте маслената помпа на блока на цилиндъра. Нанесете грес върху ръба на уплътнението на помпата. След това монтирайте маслената помпа на коляновия вал. След като монтирате помпата, отстранете излишната грес от коляновия вал, след което проверете дали масленото уплътнение не е деформирано.
23. Инсталирайте филтър за грубо масло.
24. Монтирайте масления съд.