Заключване на запалването
Има четири фиксирани позиции на ключ в ключалката за запалване:
- 0: В тази позиция можете да поставите или извадите ключа от запалването. Когато ключът е изваден, воланът е заключен.
- I: В това положение можете да използвате следните електрически уреди: радио, запалка и контролни странични огледала.
- II: В това положение двигателят работи. При стартиране на двигателя светват индикатори на различни системи на превозното средство.
- III: В това положение двигателят стартира.
Стартиране на двигателя
Внимание: Не позволявайте на двигателя да работи с високи обороти за дълги периоди от време и не ускорявайте бързо, когато е студен.
1. Задействайте ръчната спирачка.
2. Изключете ненужните светлини и аксесоари.
3. Монтирайте селектора на автоматичната скоростна кутия (вариатор).
- a) Поставете селектора в положение "P". При рестартиране (двигателят спря), поставете селектора в положение "N".
- b) Натиснете педала на спирачката и го задръжте, докато започнете да се движите.
4. Натиснете докрай педала на съединителя и поставете лоста на ръчната скоростна кутия в неутрално положение.
5. Стартиране на двигателя.
Поставете ключа за запалване в положение "II". Без да натискате педала на газта, завъртете коляновия вал на двигателя, като завъртите ключа за запалване в положение "III". Освободете ключа за запалване, когато двигателят стартира.
Внимание: Не въртете двигателя за повече от 15 секунди наведнъж. Това може да доведе до прегряване на стартера и връзките на електрическата верига. Ако двигателят не стартира в рамките на 15 секунди, направете почивка от около една минута преди следващия опит.
6. След автоматично намаляване на повишената скорост на загряване на двигателя, автомобилът е готов за движение.
Забележка: Ако времето е мразовито, оставете двигателя на топъл още няколко минути, преди да шофирате. Но ако е необходимо, можете да започнете да шофирате веднага след намаляване на повишената скорост на загряване на двигателя.
Ако двигателят не стартира...
1. Преди да извършите проверките, уверете се, че процедурата за стартиране (вижте съответния раздел) е спазена правилно и че има достатъчно гориво в резервоара.
2. Ако коляновият вал на двигателя не се върти или се върти твърде бавно:
- а) Уверете се, че клемите на батерията са здрави и чисти.
- b) Ако клемите на акумулатора са наред, включете вътрешното осветление. Ако осветлението липсва, приглушено или изгасне при завъртане на двигателя от стартера, акумулаторът се разрежда.
- в) Ако осветлението е нормално, но двигателят не стартира, значи е дефектен.
3. Ако двигателят се върти нормално, но двигателят не стартира:
- a) Проверете херметичността на конекторите (напр. връзките на свещите, запалителните бобини).
- b) Ако конекторите са наред, тогава свещите може да са "наводнени" поради многократно завъртане на коляновия вал на двигателя.
Стартиране на двигателя (ако свещите са "наводнени")
1. Натиснете педала на газта, завъртете коляновия вал на двигателя, като завъртите ключа за запалване в позиция "III" за приблизително 15 секунди. Не разклащайте педала, просто го дръжте натиснат.
2. Освободете ключа за запалване и педала на газта. След това опитайте да стартирате двигателя, без да натискате педала на газта.
3. Ако двигателят не стартира в рамките на 15 секунди след завъртане, освободете ключа за запалване и изчакайте няколко минути.
4. Опитайте да стартирате двигателя. Ако двигателят не стартира, тогава:
- а) Извадете свещите и подсушете мокрите електроди.
- b) Завъртете ключа за запалване в позиция "III" за около 15 секунди, като държите педала на газта натиснат.
- c) Поставете свещите.
5. Опитайте се да стартирате двигателя, без да натискате педала на газта.
Ако двигателят все още не стартира, той е повреден и трябва да бъде коригиран или ремонтиран.
Внимание: Не въртете двигателя за повече от 15 секунди наведнъж. Това може да доведе до прегряване на стартера и връзките на електрическата верига.
Започвайки с бустерна батерия
Внимание: Напрежението на бустерната батерия трябва да е 12 V. Не започвайте с бустерни батерии, освен ако не сте сигурни, че са с правилния размер.
1. Изключете всички ненужни светлини и аксесоари и се уверете, че превозните средства не се докосват.
2. Ако е необходимо, отстранете всички вентилационни пробки от бустера и изтощени батерии. Поставете тъканта върху; отворете вентилационните отвори за батерията (това помага за намаляване на риска от експлозия).
3. Ако автомобилът с допълнителна батерия не работи, стартирайте го и го оставете да работи за няколко минути. Когато стартирате с допълнителна батерия, двигателят трябва да работи с приблизително 2000 об/мин.
4. Свързващи кабели.
а) Свържете кабелите в последователността, показана на фигурата.
Забележка: За да избегнете сериозни наранявания при свързване, не се навеждайте над батерията и не позволявайте на кабели или скоби случайно да докоснат нещо различно от съответните клеми на акумулатора или маса на автомобила.
6) Свържете скобата от другия край на отрицателния кабел на усилвателната батерия към твърда, неподвижна, небоядисана метална част на двигателя на автомобила с изтощен акумулатор.
Внимание: Не свързвайте кабела близо до части, които могат да се движат, когато двигателят завърти.
5. Стартирайте двигателя по обичайния начин. Веднъж стартиран, той трябва да работи на 2000 оборота в минута за няколко минути.
6. Внимателно разкачете кабелите: първо минус, след това положителен.
7. Внимателно отстранете платовете, покриващи батериите, тъй като те могат да съдържат сярна киселина.
8. Ако вентилационните тапи са свалени, поставете ги отново.