2. Инсталирайте специалния инструмент.
3. За да предотвратите деформация, развийте болтовете, закрепващи притискащата плоча А напречно на няколко етапа. След това свалете притискащата плоча.
4. Проверете повърхността на притискащата пластина A за износване, пукнатини и признаци на прегряване.
5. Проверете венчелистчетата на диафрагмената пружина B за износване в зоната на контакт с освобождаващия лагер.
 |  |
6. Проверете дали контролната линийка A и калибрираната сонда B не са деформирани. Направете измервания по диагонала на притискащата плоча C. Ако резултатите от измерването са извън работната стойност, сменете притискащата пластина.
- Стандартен (нов): 0,03 мм.
- Работен обхват: макс. 0,15 мм.
7. Отстранете притискащата пластина и специалния инструмент.
8. Проверете фрикционния диск на съединителя за следи от масло. Ако фрикционният диск е почернял от прегряване или омазнен, сменете го.
9. Измерете дебелината на фрикционния диск. Ако резултатите от измерването са извън обхвата, сменете фрикционния диск.
- Стандартен (нов): 7,15 - 7,85 мм.
- Работен обхват: максимум 5,0 мм.
10. Измерете разстоянието от повърхността на фрикционната облицовка A до главите на нитовете B от двете страни на диска. Ако резултатите от измерването са извън обхвата, сменете фрикционния диск.
- Стандартен (нов): 0,9 - 1,4 мм.
- Работен обхват: максимум 0,2 мм.
 |  |
Проверка на пилотния лагер
1. Завъртете с пръст вътрешната шайба на пилотния лагер. Завъртете пилотния лагер плавно и тихо. Уверете се, че външната шейна на пилотния лагер приляга плътно към маховика. Ако пръстенът не се върти плавно, тихо или не приляга плътно към коляновия вал, сменете пилотния лагер.
Смяна на водещия лагер
1. Свалете направляващия лагер А със специалния инструмент.
2. Монтирайте новия направляващ лагер А в коляновия вал с помощта на специалния инструмент. Намажете леко носещата повърхност.
 |  |
Проверка на маховика
1. Проверете зъбното колело на маховика за износване и повреда.
2. Проверете контактната повърхност на маховика с фрикционния диск на съединителя за износване, пукнатини и признаци на прегряване.
3. Измерете износването на триещата повърхност А на маховика с помощта на индикатор, като завъртите монтирания на двигателя маховика най-малко два оборота. Приложете натиск върху маховика, докато се върти, за да елиминирате влиянието на хлабината в лагерите на коляновия вал върху резултатите от измерването. Ако износването надвишава работните граници, сменете маховика и проверете отново. Повърхността на повърхността на маховика не се препоръчва.
- Стандартен (нов): 0,1 мм.
- Работен обхват: макс. 0,2 мм.
 |  |
Смяна на маховика
1. Инсталирайте специалния инструмент.
2. Развийте напречно на няколко етапа монтажните болтове на маховика. След това свалете маховика.
3. Монтирайте маховика на коляновия вал и монтирайте монтажните болтове.
4. Поставете инструмента и затегнете монтажните болтове на маховика кръстосано на няколко стъпки.
 |  |
Монтаж на притискателни и фрикционни дискове
1. Монтирайте държача на зъбно колело.
2. Нанесете грес UM 264 (P/N 41211-PY5-305) върху шлици A на диск на съединителя B, след което монтирайте диска на съединителя с помощта на специалните инструменти.
3. Монтирайте притискащата пластина A и затегнете монтажните болтове B.
4. Затегнете монтажните болтове напречно. Затягането трябва да се извършва на няколко етапа, за да се предотврати деформация на диафрагмената пружина.
5. Отстранете специалния инструмент.
 |  |
6. Уверете се, че зъбците на диафрагмената пружина са на една и съща височина.