Забележка. Дръжте веригата за синхронизация далеч от магнитни полета.
1. Отстранете панела под щита.
2. Свалете капака на главата на цилиндъра.
3. Монтирайте бутало №. 1 до горната мъртва точка (TDC). Маркировката "UP" A на зъбното колело на ангренажната верига трябва да е отгоре. Подравнете маркировката TDC B на всмукателния разпределителен вал и на изпускателния разпределителен вал.
4. Свалете ролката на коляновия вал.
 |  |
5. Отстранете горната част на тръбата A на резервоара за измиване на предното стъкло, дренажната тръба B и монтажния болт C на тръбата на климатика, след което извадете разширителния съд D от скобата.
6. Подпрете двигателя с крик и парче дърво под масления картер.
7. Свалете усилвателя на стрелата A и горния прът на въртящия момент B.
8. Свалете фиксиращия болт на спирачния маркуч A и фиксиращите болтове B на усилвателя на страничната опора на двигателя.
 |  |
 |  |
9. Отстранете заземителния кабел C, след това свалете горната странична опорна скоба D на двигателя.
10. Свалете монтажната скоба на двигателя.
11. Свалете кутията на ангренажната верига.
12. Поставете отново, без да затягате, ролката на коляновия вал.
13. Завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка, за да компресирате автоматичния обтегач.
14. Подравнете отворите на ключалката A и автоматичното обтегач B, след това поставете щифта с габарит 2,5 mm (P/N 13451-RBD-003) C в отворите. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, за да затегнете щифта за калибриране.
15. Свалете автоматичния обтегач.
16. Свалете рамото на обтегача.
 |  |
17. Свалете ангренажната верига.