 |  |
1. Отстранете напълно стария уплътнител от свързващата повърхност на масления картер, болтовете и отворите за болтове.
2. Почистете и подсушете свързващите повърхности на масления съд.
3. Нанесете нов уплътнител върху масления съд.
4. Нанесете равномерно уплътнител P/N 08C70-K0334M или 08C70-X0331S върху контактната повърхност на блока на цилиндъра и масления съд и върху вътрешните резби на отворите за болтове.
Забележка. Нанесете уплътнител с ширина 1,5 мм по линията на повреда A.
Нанесете слой уплътнител с дебелина 0,5 mm върху засенчените зони B.
Ако са изминали 5 минути или повече след нанасяне на течния уплътнител, не монтирайте компонентите. Вместо това отстранете стария слой течен уплътнител и нанесете нов слой.
5. Монтирайте масления картер A с щифт за дюбели B и нов О-пръстен C.
6. Затегнете болтовете на две или три стъпки.
Препоръчително време:
- 1: 24 Nm;
- 2-13: 12 Nm.
Забележка. Изчакайте 30 минути преди да добавите масло към двигателя.
7. Отстранете излишния течен уплътнител от всяка страна на шайбата на коляновия вал и маховика.
8. Монтирайте коша на съединителя A и затегнете двата монтажни болта на скоростната кутия.
9. Инсталирайте тръбата за измерване на измервателната пръчка A с нов О-пръстен B, след това поставете измервателната пръчка.
10. Свържете съединителя A на сензора за ниво на маслото, след това поставете капачките B на сензора за ниво на маслото.
11. Затегнете болта C на фиксатора на кабелния сноп.
12. Монтирайте капака на масления съд A и долния протектор на двигателя B.
13. Ако двигателят все още не е свален от автомобила, следвайте тези стъпки.
 |  |
14. Монтирайте долния въртящ момент.
15. Монтирайте долния капак на двигателя.
16. Монтирайте компресора на климатика, след това свържете съединителя на магнитния съединител на компресора на климатика (с климатика).
17. Монтирайте задвижващия ремък и го регулирайте (с климатика).
18. Напълнете двигателя с моторно масло.