Оттегляне
1. Свалете капака на двигателя.
2. Отстранете щита и панела под щита.
3. Изключете конектора A на FRP сензора, конектора B на IMRC електромагнитния клапан, конекторите на горивните инжектори C и конекторите на подгревните свещи D.
4. Поставете гаечен ключ E върху гайка F и гаечен ключ G върху гайка H, след което отстранете тръбите за високо налягане I.
5. Изключете маркуча за връщане на релсата J.
6. Свалете горивната релса K.
Инсталиране
1. Свалете инжекторите.
2. Монтирайте шина A и свържете нейния маркуч за връщане.
3. Настройте ъгъла на инжектора, затегнете ръчно гайките B на новите тръби за високо налягане.
4. Инсталирайте инжектора с ново уплътнение.
5. Затегнете гайките на инжектора.
6. Затегнете гайките на шината C.
7. Разхлабете крепежните елементи на горивната помпа.
8. Затегнете ръчно гайките A на новата тръба за високо налягане.
9. Затегнете крепежите на горивната помпа.
10. Затегнете гайката на горивната помпа B.
11. Затегнете гайката на горивната разпределителна шина C.
12. Монтирайте частите в реда, обратен на отстраняването, с нов маркуч за връщане на инжектора за гориво и обезвъздушете горивната система.
Забележка. Ако фиксаторът и гуменото уплътнение C на тръбата за високо налягане не са монтирани, горивото може да изтече от горивопровода.
Ако О-пръстена е повреден, сменете маркуч за връщане на инжектора.