Вижте диаграмата на системата за функционална диаграма на тази система. Реле за управление на подгревните свещи
Контролира кога и колко време се активира подгревната свещ по време на стартиране на двигателя в зависимост от температурата на охлаждащата течност.
Индикатор за нивото на водата в горивния филтър
Този индикатор за нивото на водата е инсталиран в горивния филтър. Открива нивото на водата в горивния филтър.
 |  |
Отопление на гориво
Нагревателят за гориво е вграден в горивния филтър.
Системата предотвратява отлагането на восък в горивото, когато температурата падне до критична стойност.
Горивен инжектор
Този модел има компактен и икономичен електромагнитен клапан за управление на инжектора. На всеки горивен инжектор е присвоен собствен IQA номер, който позволява по-точно впръскване на горивото, благодарение на контрола на впръскването на всяка инжектора, в зависимост от работата на системата за впръскване.
Сензор за налягане в горивната релса (FRP)
FRP сензорът открива налягането на горивото в общата изпускателна тръба.
 |  |
Сензор за температура на горивото
Сензорът за температура на горивото е монтиран в горивния филтър. Сензорът за температура на горивото е резистор, който променя съпротивлението си в зависимост от температурата (термистор). Съпротивлението на термистора намалява с повишаване на температурата на горивото.
Горивна помпа
Горивната помпа поема точното количество гориво, което след това влиза в общия инжекционен тръбопровод под високо налягане.
Главно реле PGM-FI
Основното реле за впръскване на гориво PGM-FI се захранва всеки път, когато запалването (II) се включи, като подава напрежение към акумулатора на ECM.
Управление на ролката на всмукателния колектор (IMRC)
IMRC клапанът осигурява стабилност на горене при ниски скорости чрез отваряне и затваряне. IMRC клапанът се отваря и затваря, за да създаде пауза на потока между вихровия канал и вторичния порт, контролирайки количеството на вихровия поток.
Сензор за положение на контролната ролка на всмукателния колектор (IMRC)
Сензорът за положение IMRC открива ъгъла на IMRC клапана.
Укрепване на турбокомпресора
Този модел е оборудван с модел турбокомпресор с дюза с променливо сечение. Той поддържа оптималния баланс на противоналягането и свръхналягането за скоростта и натоварването на двигателя чрез отваряне и затваряне на променлива дюза, разположена в периферията на турбината и регулиране на дебита и налягането на отработените газове на входа на турбокомпресора.
Забележка. Фигурата показва соленоидния клапан за усилване на турбокомпресора.