Ниското налягане в гумите води до бързо и неравномерно износване на протектора, лошо управление на автомобила, повишен разход на гориво и в допълнение прави гумите по-склонни да се повредят поради прегряване.
Гумите с прекомерно високо въздушно налягане влошават гладкостта на автомобила и са по-податливи на повреди от удари по пътя, дупки и т.н. Освен това прекомерно високото налягане на въздуха в гумите причинява неравномерно износване на протектора.
Препоръчително е да проверявате визуално налягането на въздуха в гумите всеки ден преди шофиране. Ако забележите, че налягането в гумите е спаднало, незабавно проверете налягането на въздуха с манометър.
Проверявайте налягането на въздуха във всички гуми с манометър поне веднъж месечно. Дори в напълно изправни гуми налягането на въздуха може да падне с 10-20 kPa за един месец. Не забравяйте да проверите налягането на въздуха в резервната гума едновременно с проверката на другите колела.
Въздушното налягане се проверява само при студени гуми. Гумите могат да се считат за студени, ако превозното средство е било спряно най-малко три часа или ако превозното средство е било паркирано за период от време по-малко от 1,6 km. Напомпайте гумата или, ако е необходимо, изпуснете част от въздуха от гумата, за да повишите налягането до налягането, посочено на табелата, прикрепена към стълба на вратата от страната на водача.
След шофиране на автомобил на разстояние от няколко километра, гумите имат време да се загреят и налягането на въздуха в тях се увеличава с 30-40 kPa в сравнение със студено състояние. Това е съвсем нормално. Не намалявайте налягането на въздуха в топли гуми, за да го доведете до номиналната стойност, зададена за студени гуми. В противен случай гумите ще работят при понижено налягане на въздуха.
Трябва да закупите и да имате собствен манометър в автомобила си, който трябва да използвате, когато проверявате налягането в гумите по всяко време. Имайте предвид, че манометърите за налягане в гумите работят със забележима грешка и дават известна вариация в показанията, така че е за предпочитане постоянно да използвате едно и също измервателно устройство. В този случай ще можете да забележите повреда на гумата навреме: установеното леко понижение на налягането на въздуха в гумата може да се отдаде с голяма сигурност на повреда на гумата, а не на разлики в показанията на манометъра.
Безкамерните гуми имат известна способност да се възстановяват от малки пробиви. Тъй като изтичането на въздух често е много бавно, ако се установи постепенно намаляване на налягането на въздуха в гумата, е необходимо внимателно да я прегледате, като се обърне внимание на наличието на чужди предмети, вградени в протектора.
За удобство в предната част на отвора на шофьорската врата е фиксирана табелка, която показва размера на гумите и стандартното налягане на въздуха в тях.