- ДА - преминете към стъпка 2.
- НЕ - преминете към стъпка 14.
Стартирайте двигателя. Поддържайте оборотите на двигателя на 2000 rpm за 1 минута.
Индикаторът на системата за зареждане изгасва ли?
- ДА - Индикаторната верига на системата за зареждане е наред. Пристъпете към отстраняване на неизправности в веригите на алтернатора и регулатора.
- НЕ - преминете към стъпка 3.
3. Извършете процедурата за самотест на модула на арматурното табло. Светва ли индикаторът на системата за зареждане?
- ДА - преминете към стъпка 4.
- НЕ - Сменете контролния модул на арматурното табло.
4. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
5. Разкачете 4P конектора на алтернатора.
6. Включете запалването, като завъртите ключа в положение "ON" (II).
Забележка. Индикаторът на системата за зареждане може да се включи и след това да се изключи. Индикаторът на системата за зареждане изгасва ли?
- ДА - Сменете генератора или поправете генератора.
- НЕ - преминете към стъпка 7.
7. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
8. Свържете диагностичната система на Honda (HDS) към конектора за връзка за данни (DLC).
9. Включете запалването, като завъртите ключа в положение "ON" (II).
10. Проверете дали HDS комуникира с автомобила и ECM. Ако не, отстранете неизправността на веригата на DLC конектора.
11. Свържете веригата на сервизния тест на SCS към диагностичната система HDS, след което завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
Забележка. Това действие е необходимо, за да се предотврати повреда на модула за управление на двигателя (ECM).
12. Изключете 44P конектор B на ECM.
13. Проверете непрекъснатостта между клема B15 на конектора на ECM и масата на тялото.
Връзката непрекъсната ли е?
- ДА - Поправете отвора в проводника между алтернатора и ECM.
- НЕ – Актуализирайте ECM, ако няма най-новия софтуер, или временно го заменете с известен добър ECM, след което проверете отново. Ако проблемът продължава с известен добър ECM, сменете отстранения ECM.
14. Извършете процедурата за самодиагностика на арматурното табло. Светва ли индикаторът на системата за зареждане?
- ДА - преминете към стъпка 15.
- НЕ - Сменете контролния модул на арматурното табло.
15. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
16. Изключете конектора на 4P генератора.
17. Свържете клема №3 4P на конектора на алтернатора към масата на тялото с помощта на джъмперен проводник.
18. Включете запалването, като завъртите ключа в положение "ON" (II). Светва ли индикаторът на системата за зареждане?
- ДА - Сменете генератора или го поправете.
- НЕ - преминете към стъпка 19.
19. Свържете диагностичната система на Honda (HDS) към конектора за връзка за данни (DLC).
20. Включете запалването, като завъртите ключа в положение "ON" (II).
21. Проверете дали HDS комуникира с автомобила и ECM. Ако не, отстранете проблема с DLC веригата.
22. Свържете веригата на сигнала за сервизен тест на SCS към диагностичната система HDS, след това завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
Забележка. Това действие е необходимо, за да се предотврати повреда на ECM.
23. Изключете 44P конектор B на контролния блок ECM/PCM.
24. Проверете за непрекъснатост в проводника между клема B15 на конектора на ECM и масата на тялото.
Връзката непрекъсната ли е?
- ДА – Актуализирайте ECM, ако няма най-новия софтуер, или временно го заменете с известен добър ECM, след което проверете отново. Ако проблемът продължава с известен добър ECM, сменете отстранения ECM.
- НЕ - Поправете отворен проводник между алтернатора и ECM.