Проверка
1. Необходимостта от регулиране на хлабините на клапаните възниква само след подмяна или ремонт на компонентите на клапанния механизъм.
2. Най-лесният начин да проверите клапаните е да слушате двигателя с отворен капак. Необходимостта от регулиране се показва от повишен шумов фон, излъчван от клапанния механизъм.
Коригиране
Хлабините на клапаните се проверяват и регулират при студен двигател.
1. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте съответната част от глава Двигател).
2. След завъртане на коляновия вал, приведете буталото на първия цилиндър в положение на ВМТ на края на хода на компресия (вижте Глава Двигател). Валът се върти в посоката на нормалното въртене (по часовниковата стрелка), докато маркировката TDC на шайбата му не се изравни с показалеца на долния капак на зъбния ремък и маркировката UP на зъбното колело(и) на разпределителния вал е в позиция на 12 часа.
3. След като поставите двигателя в това положение, можете да започнете да проверявате и регулирате клапаните на първия цилиндър (вижте придружаващата илюстрация).
4а. Започнете с всмукателния клапан. Поставете подходящата дебелина на острието на манометъра (вижте Спецификации) в процепа между края на стеблото на клапана и кобилното рамо на клапана (модели Civic) или подходящия гърбица на всмукателния разпределителен вал и задвижващия механизъм на клапана рамо (модели Integra) (вижте придружаващите илюстрации).
4б. Манометърът трябва да се плъзга през пролуката с малко съпротивление. Ако е необходимо, разхлабете контрагайката и разхлабете регулиращия винт, след което започнете да затягате винта, докато постигнете желания ефект върху острието на стилуса.
5. След като фиксирате регулиращия винт от завъртане с отвертка, затегнете контрагайката (вижте придружаващата илюстрация). Уверете се, че хлабината не се променя по време на затягане на гайката, след което, като действате по подобен начин, регулирайте последователно хлабините на втория входящ клапан и двата изпускателни клапана. 6. Завъртете коляновия вал на 180° обратно на часовниковата стрелка (шайбата на разпределителния вал трябва да се завърти на 90°), приведете буталото на третия цилиндър в позиция TDC на края на хода на компресия. Маркировката НАГОРЕ на зъбното колело(а) на разпределителния вал трябва да се премести в позиция 9 часа. Проверете и регулирайте клапаните на третия цилиндър.
7. Завъртете коляновия вал на още 180° обратно на часовниковата стрелка (маркировката UP ще се премести надолу на 6 часа) и регулирайте клапаните на четвъртия цилиндър.
8. Завъртете коляновия вал на 180° отново (маркировката/ите UP трябва да се премести в позиция 3 часа). И повторете процедурата за клапаните на втория цилиндър.
9. След като приключите с регулирането на клапаните, поставете отново капака на главата на цилиндъра (вижте съответната част от глава Двигател).