Премахване
Забележка: Измийте мръсотията и маслото от корпуса на клапана, линиите и скоростната кутия, като използвате разтворител и четка. Изсушете със сгъстен въздух.
1. Източете течността на кормилното управление.
2. Повдигнете предната част на автомобила и го закрепете към предпазните стойки на подходящи места,
3. Отстранете предните колела.
4. Автомобили със SRS: Преди да откачите кормилната напречна част, свалете волана.
5. Отстранете капака на кормилното управление.
6. Отстранете долния болт на напречната част на кормилното управление и я разкачете, като я преместите към колоната.
7. Издърпайте шплинта от контрагайката и свалете гайката.
8. Монтирайте 10 мм шестостенна гайка върху сферичния шарнир. Уверете се, че 10-милиметровата шестостенна гайка съвпада с края на кормилния щифт, в противен случай частта с резба на кормилния щифт може да се повреди от специалния инструмент.
Забележка: Отстранете шарнира на кормилното управление с помощта на 28 мм теглич (07MAS SL00200).
9. Разкачете кормилната щанга и шарнира с помощта на специален инструмент.
внимание. Избягвайте да повредите багажника на кормилното управление.
10. Свалете левия край на напречната щанга (за автомобили с десен волан - вдясно), след това завъртете кормилната рейка надясно (за автомобили с десен волан завийте наляво).
11. Откачете изпускателната тръба A или TWC.
12. Откачете пръта за превключване на скоростната кутия.
13. Разхлабете 14 мм фитинг и изключете захранващата линия.
14. Разхлабете регулируемата скоба и откачете маркуча за връщане.
15. Разхлабете 16 мм фитинг и отстранете връщащия маркуч от тялото на вентила.
внимание. След като изключите маркуча и тръбопровода, покрийте отворите на маркуча и тръбопровода с тиксо или заместител, за да предотвратите навлизането на чужд материал в тялото на вентилния възел.
Забележка: Не разхлабвайте тръбопроводите A и B между тялото на клапана и цилиндъра.
Забележка: Показан е LHO, RHD е симетричен.
16. Отстранете твърдостта.
Забележка: Някои болтове за свързване на ребрата се използват като монтажни болтове на кормилния механизъм. Когато тези болтове се отстранят, кормилното устройство ще се наклони настрани.
17. Отстранете монтажните скоби.
18. Издърпайте механизма на зъбната рейка и зъбното колело надолу, за да освободите задвижващия вал на зъбното колело от преградата и отстранете предпазната втулка на вала на зъбното колело.
19. Плъзнете рейката и зъбното колело надясно, за да освободите левия край на кормилната рейка и наклонете лявата страна надолу, за да я извадите от автомобила.
Внимание: Внимавайте да не огънете или повредите захранващата линия и линията на цилиндъра, когато сваляте кормилното устройство.
Части за кормилна рейка
Забележка:
- Измийте разглобените части в разтвора и ги изсушете със сгъстен въздух. Не потапяйте гумени уплътнения в разтвора.
- Винаги сменяйте О-пръстените и гумените уплътнения с нови преди сглобяване.
- Нанесете течност или смазка за сервоуправление () към частите, посочени в монтажната схема.
- Не позволявайте на прах или други чужди материали да навлизат в системата на кормилното управление.
- Използвайте подходящи специални инструменти» където е необходимо.
Инсталация
внимание. Внимавайте да не огънете или повредите захранващата линия и цилиндричните линии, когато монтирате механизма.
1. Преди да монтирате механизма, преместете кормилната рейка надясно (за RHD: ляво).
2. Монтирайте монтажния протектор на кормилния механизъм.
3. Монтирайте корпуса на зъбния вал и монтирайте зъбния вал през преградата.
Забележка: Подравнете слота на задвижващия вал на зъбното колело с езичето на тялото на клапана.
4. Монтирайте монтажните скоби с два болта, закрепващи механизма към протектора.
5. Закрепете подрамата на кормилния механизъм с два болта за закрепване на механизма и свързващи болтове.
внимание. Уверете се, че въздуховодът не е захванат или притиснат от подрамата на кормилното управление.
Забележка: Първо монтирайте болтовете хлабаво, след това ги затегнете здраво за сигурност.
6. Монтирайте съединението на маркуча за връщане, като затегнете съединителната гайка 16 mm.
7. Прикрепете здраво обратния маркуч и затегнете болтовата скоба от отделението на двигателя
8. Свържете захранващия тръбопровод и затегнете 14 mm съединителната гайка.
Забележка: Уверете се, че тръбопроводите за течности, задната напречна греда и други части не са преплетени.
Забележка: Показан е LHD тип, RHD типът е симетричен.
9. Центрирайте кормилната рейка, докато се движи.
10. Преди да свържете кормилния кръст, направете следното.
За СРС:
Центрирайте кабелната макара, като първо я завъртите по посока на часовниковата стрелка (приблизително два оборота) докато стрелката достигне позицията "директно".
Без СРС (обикновен волан)
Поставете волана в строго права позиция, като завъртите волана от ключалка до ключалка.
11. Плъзнете долния край на кормилния кръст върху зъбния вал (подравняване на отвора за болта и жлеба на вала на една и съща линия), и затегнете долния болт.
Забележка:
- Свържете кормилния вал и вала на зъбното колело с рейката и SRS кабелната макара в центъра.
- Уверете се, че долният болт на кормилната предавка е поставен в жлеба на вала на зъбното колело.
- Ако воланът и стойката не са центрирани след сглобяването, свържете отново долния край на напречната част.
12. Закрепете корпуса на кормилния кръст със скоба и скоби.
13. Автомобили със SRS: монтирайте волана и въздушната възглавница.
14. Прикрепете накрайниците на напречната щанга към кормилните накрайници, затегнете контрагайката до определения въртящ момент и монтирайте нови шпленти.
Забележка: Преди да закрепите накрайниците на напречната щанга, проверете резбовата част на напречната щанга за замърсяване с грес, отстранете я, ако е необходимо.
внимание. Затегнете контрагайката до по-малко от необходимия въртящ момент, след което я затегнете, докато жлебът се изравни с отвора на щифта. Не постигайте подравняване по една линия чрез разхлабване на гайката.
15. Инсталирайте изпускателна тръба или TWC.
16. Свържете пръта за превключване на скоростите.
17. Поставете колелата прави.
18. Напълнете системата с течност за сервоуправление и обезвъздушете системата.
19. След инсталирането извършете следните проверки.
- Стартирайте двигателя, оставете го да работи на празен ход и завъртете волана от край до край за известно време, за да загреете течността.
- Проверете корпуса на кормилния механизъм за течове.
- Регулира предния пръст.
- Проверете ъгъла на спиците на волана. Регулирайте, като завъртите дясната и лявата щанга, ако е необходимо.
Забележка: Завъртете еднакво дясната и лявата напречна щанга.
Смяна на багажника на сферичния шарнир
1. Свалете задържащия пръстен на багажника и багажника.
Внимание: не замърсявайте зоната за монтаж на багажника с грес.
2. Нанесете лубрикант върху вътрешната повърхност и ръбовете на ботуша.
3. Избършете греста от плъзгащата се повърхност на сферичния щифт, след което нанесете прясна грес върху дъното.
Внимание:
- Поддържа смазката на мястото на монтаж на багажника и коничната повърхност на сферичния щифт.
- Защитете вътрешната повърхност на ботуша от прах, мръсотия и други чужди предмети.
4. Поставете внимателно багажника в жлеба на багажника, след което изстискайте въздуха от багажника.
5. Инсталирайте специален инструмент с притискащ болт в края на инструмента, подравнен с жлеба на багажника. Плъзнете задържащия пръстен от инструмента до мястото за монтаж.
Внимание: след като монтирате багажника, проверете коничната повърхност за замърсяване с грес и я избършете, ако е необходимо.