Проверка на налягането на помпата
Проверете налягането на течността, както следва, за да определите дали има проблем с помпата или кормилната рейка.
Забележка: Първо проверете нивото на течността на кормилното управление и напрежението на ремъка на помпата.
внимание. Разкачете внимателно тръбата за високо налягане, за да избегнете разливане на течност за сервоусилвател на волана върху подрамката и други части.
1. Откачете изходния маркуч на помпата и монтирайте адаптерния блок на изхода на помпата.
2. Свържете маркуча на адаптера към манометъра на кормилното управление, след което свържете изходящия маркуч към адаптера (маркуч).
3. Прикрепете манометъра на кормилното управление към адаптера на помпата, както е показано по-долу.
4. Отворете напълно спирателния кран.
5. Отворете напълно вентила за контрол на налягането.
6. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
7. Завъртете волана от край до край няколко пъти, за да загреете течността до работна температура.
8. Измерете постоянното налягане на флуида, докато работите на празен ход с напълно отворен спирателен вентил. Ако помпата е в добро състояние, манометърът трябва да показва най-малко 1500 kPa (15 kgf/cm).
Ако показанието на манометъра е по-високо, проверете захранващия тръбопровод или вентилния възел.
9. Затворете спирателния вентил, след което постепенно затворете клапана за контрол на налягането, докато стрелката на манометъра спре. Вземете показания.
10. Незабавно отворете напълно спирателния кран.
внимание. Не оставяйте спирателния вентил затворен за повече от 5 секунди или помпата може да се повреди от прегряване.
ляв волан:
- 6400 - 7400 kPa (65-75 kgf/cm2)
Десен волан:
- 5400 - 6400 kPa (55-65 kgf/cm2)
Ниско отчитане означава, че изходното налягане на помпата е твърде ниско, за да осигури помощна сила. Ремонтирайте или сменете помпата.
