Големият пробег на двигателя не винаги е предпоставка за ремонт, както и обратното - малкият пробег не гарантира липсата на необходимост от него.
Повишеният разход на масло показва необходимостта да се обърне внимание на буталните пръстени, уплътненията на клапаните и / или водачите. Когато решавате да ремонтирате тези компоненти, уверете се, че няма течове на масло. Допълнителна информация за ремонтните обеми може да бъде получена чрез измерване на налягането на компресия ("компресия") в цилиндъра (вижте раздел 3).
Фиг. 2.4 Мястото за монтаж на манометъра се намира отгоре на корпуса на масления филтър
Проверете стойността на налягането на маслото с помощта на манометър, монтиран на мястото на манометъра (вижте фиг. 2.4) и го сравнете с данните от спецификацията. Ниското налягане може да показва износване на лагера и/или повреда на маслената помпа.
Загуба на мощност, грубо движение, удари и механични шумове, повишен шум на клапанния механизъм и висок разход на гориво обикновено са признаци за необходимост от ремонт, особено ако всички тези проблеми възникнат едновременно.
Ако работата по настройката не коригира ситуацията, тогава единственото решение трябва да се счита за необходимостта от ремонт.
По време на ремонта може да се вземе решение за възстановяване на стените на цилиндъра (пробиване и/или хониране). Ако се вземе решение за пробиване, тогава е необходимо да се монтира подходящ комплект бутало/пръстени. Основните лагери и лагерите на биелния прът обикновено се заменят с нови; ремонт на шейните на коляновия вал рядко се налага. Вентили, които не се различават много от новите по състоянието си, могат да се използват повторно. Можете да използвате и компоненти като разпределител, стартер, генератор.
Забележка: Критичните части на охладителната система като маркучи, задвижващи ремъци, термостат и водна помпа трябва да се сменят с нови.
Не препоръчваме ремонт на маслената помпа - сменете я с нова при ремонт на двигателя.
Преди да започнете ремонтни дейности, запознайте се с процедурата и условията за тяхното изпълнение.
По-голямата част от работата може да се извърши с нормални инструменти, но за проверка на частите на двигателя също са необходими прецизни измервателни уреди.
Забележка: Решете дали трябва да възстановите части, особено блок на машини, преди двигателят да бъде напълно разглобен.
Тъй като състоянието на уреда е основен фактор при вземането на решение дали да го ремонтирате или смените, никога не купувайте части, докато уредът не бъде напълно проверен. Не плащайте за инсталиране на износени или преработени части.
Двигателят ще издържи по-дълго и ще причини по-малко проблеми, ако монтажът е щателен и много чист.