Забележка: Преди да диагностицирате стартера, уверете се, че батерията е напълно заредена.
1. Ако стартерът не се върти при завъртане на ключа в трета позиция, уверете се, че скоростният лост е в неутрално положение.
2. Проверете дали кабелите от акумулатора към стартера и стартерния соленоид са закрепени.
3. Ако стартерът се върти, но двигателят не се върти, обгонният съединител се изплъзва: сменете стартера.
4. Ако соленоидът се включи (звук при щракане), но стартерът не се върти, вътрешните контакти на соленоида може да са изгорели или има залепване в двигателя.
5. Ако не се чува активирането на соленоида, това е или лоша батерия, или дефект на соленоида, или отворена верига за активиране на соленоида.
6. За да тествате соленоида, свържете неговия малък електрически изход към плюса на батерията. Ако стартерът работи, тогава проблемът е в ключалката или в окабеляването.
7. Ако стартерът не работи, свалете и поправете соленоида.
8. Ако двигателят се върти необичайно бавно от стартера, проверете замърсяването на акумулатора и херметичността на връзката на контактите.Ако всичко е наред има твърде дебело масло или частично залепване в двигателя.
9. Стартирайте двигателя и го загрейте до работна температура. Изключете централния проводник на разпределителя и го заземете към маса.
10. Свържете волтметър към клемите на акумулатора (спазвайте полярността).
11. Завъртете двигателя (не повече от 15 секунди наведнъж!) и прочетете показанията на волтметъра. При нормални обороти на двигателя и показания на волтметъра над 9 волта всичко е наред със стартера. Ако волтметърът отчита повече от 9 волта, но въртенето на двигателя е бавно, има проблем с двигателя. Ако регистрираното от волтметъра напрежение е по-малко от 9 волта при бавно въртене на двигателя, има проблеми със стартера, батерията е разредена, лоши контакти, изгорени контакти на соленоида.