Проверка
Маркирайте всички проводници на модула, преди да го премахнете.
Модели CR-V
1. Свалете капачката на разпределителя и плъзгача, етикетирайте и разкачете проводниците от модула.
2. Включете запалването и проверете за напрежение на акумулатора между земята и черния/жълт проводник. Ако няма напрежение, проверете веригата между ключа за запалване и черния / жълт проводник на модула.
3. С включено запалване и проверете за напрежение на акумулатора между земята и белия/синия проводник. Ако няма напрежение, проверете бобината за запалване и наличието на прекъсване в този проводник.
4. Изключете конектора на модула на процесора на двигателя и проверете непрекъснатостта между жълтите/зелени проводници на процесора и на модула. Ако няма верига, проверете за отвор в този проводник, проверете непрекъснатостта между жълто/зеления проводник и масата (не трябва да има верига).
5. На модели 1997-98г. проверете за непрекъснатост между синия проводник на модула за запалване и конектора за свързване на тахометъра (монтиран на стената на двигателното отделение). Уверете се, че няма късо съединение към масата на този проводник.
6. Модулът се счита за дефектен, ако след отстраняване на неизправности в проводниците (скъсване или късо съединение) резултатите от всички проверки са отрицателни.
4-цилиндров Odyssey
При модели от 1995 г. изключете черния/жълтия (1) и синия (2) проводник от модула.
На модели 1996-97г. изключете жълто/зелено, черно/жълто и синьо проводници от модула.
На модели от 1998г изключете жълто/зеленото и черно/белия проводник от модула.
1. При включено запалване проверете за напрежение на акумулатора между черния/жълтия проводник и масата. Ако няма напрежение, проверете веригата между ключа за запалване и клемата на черен/жълт проводник.
2. При включено запалване проверете за напрежение на акумулатора между белия/черен проводник (1996-97) или синия проводник (2) (1995) и масата. Ако няма напрежение, проверете бобината за запалване и наличието на отвор в тези проводници между бобината и модула.
3. Изключете конектора на модула на процесора на двигателя и проверете непрекъснатостта между клемите на жълтия/зелен проводник на процесора и на модула. Ако няма верига, проверете за отвор в този проводник, проверете непрекъснатостта между жълто/зеления проводник и масата (не трябва да има верига).
5. При модели от 1995 г. проверете за непрекъснатост между синия проводник (1) на модула за запалване и съответния терминал на конектора на модула за управление на трансмисията (TCM). Уверете се, че няма късо съединение към масата на този проводник.
6. На модели 1996-97г. проверете веригата между изхода на синия проводник и конектора за свързване на тахометъра (монтиран на стената на двигателното отделение от дясната страна). Уверете се, че няма късо съединение към масата на този проводник.
7. Модулът се счита за дефектен, ако след отстраняване на неизправности в проводниците (скъсване или късо съединение) резултатите от всички проверки са отрицателни.
Премахване и инсталиране
1. Свалете капачката на разпределителя и плъзгача, етикетирайте и разкачете проводниците от модула.
2. Изключете проводниците от модула.
При моделите CR-V изключете жълто/зелено, черно/жълто и бяло/синьо проводници от модула.
На 4-цилиндрови Odysseys:
- на 3-пиновия конектор, изключете жълто/зелено, черно/жълто и бяло/черно проводници от модула.
- на 4-пиновия конектор, изключете снопа с черен/жълт, син и жълт/зелен проводник, изключете черно/бяло или синьо (1) проводник и отделен син (2) проводник от модула.
3. Развийте винтовете на закрепване и извадете модула.
4. Монтажът се извършва в обратен ред.