Проверка
1. Има три двойки електромагнитни клапани за управление на трансмисията, които трябва да се тестват: заключване/клапан за управление на смяната A, клапани за управление на смяната B и C и клапани за управление на налягането на съединителя.
Соленоиден клапан за управление на заключване/смяна
2. Изключете 2-пиновия електрически съединител на соленоида A за управление на заключване/превключване и измерете съпротивлението между всеки от клемите на съединителя (от страната на клапана) и масата. Сравнете резултатите от измерването с изискванията на Спецификациите. Сменете клапанния възел, ако е необходимо.
3. С помощта на джъмперен проводник свържете всеки от изводите на конектора на свой ред към положителния полюс на акумулатора - трябва да се чуе ясно звуково щракване, придружаващо работата на всеки от клапаните. Ако не се чува щракване, превозното средство трябва да бъде закарано в сервиз за пълна диагностика на веригите на ECM и електромагнитния клапан.
Соленоидни клапани B и C за управление на смяната
4. Изключете 2-пиновите електрически конектори за електромагнитните клапани за управление на смяната и измерете съпротивлението между клеми 1 и 2 на всеки. Сравнете резултатите от измерването с изискванията на Спецификациите. Ако е необходимо, сменете дефектния клапанен възел.
5. С помощта на джъмперен проводник, последователно свържете клема 2 на конектора на всеки от клапаните към положителния полюс на акумулатора - клема 1 трябва да бъде заземена. Трябва да се чуе отчетливо звуково щракване, придружаващо работата на всеки от клапаните. Ако не се чува щракване, дефектният клапан трябва да се смени.
Электромагнитни клапани за управление на съединителя
6. Изключете съединителите на клапана за регулиране на налягането на съединителя и измерете съпротивлението между клеми 1 и 2 на всеки конектор. Сравнете резултатите от измерването с изискванията за подправки. Ако е необходимо, сменете дефектния клапан.
7. С помощта на джъмперен проводник, последователно свържете клема 1 на всеки от клапаните към положителния полюс на акумулатора - клема 2 трябва да бъде заземена. Трябва да се чуе отчетливо звуково щракване, придружаващо работата на всеки от клапаните. Ако не се чува щракване, дефектният клапан трябва да се смени.
Замяна
Забележка. Не е възможно да се сменя само един от електромагнитните клапани (А и контрол на налягането на съединителя) поотделно - те се сменят като комплект, докато клапаните B и C могат да се сменят отделно.
1. Развийте фиксиращите болтове и свалете клапанния възел.
 |  |
2. Избършете добре съвпадащите повърхности и почистете маслените канали.
3. Сменете уплътнението/пръстена и монтирайте новия клапанен възел на първоначалното му място. Затегнете фиксиращите болтове с необходимия въртящ момент.
4. Проверете електрическия конектор за признаци на замърсяване и окисляване на контактните клеми, ако е необходимо, почистете и свържете отново.
5. Проверете изправността на функционирането на електромагнитните клапани за управление.