Премахване
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стереосистемата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата, преди да изключите акумулатора!
2. Поставете скоростната кутия на неутрална предавка (ръчна скоростна кутия) или в положение "P" (AT), включете ръчната спирачка и подпрете задните колела на автомобила с клинове.
3. Свалете задвижващите ремъци (вижте Глава Настройки и рутинна поддръжка).
4. Свалете алтернатора и кормилната помпа (вижте глави Електрическо оборудване на двигателя и Окачване и кормилно управление , съответно).
5. За да улесните завъртането на коляновия вал, извадете запалителните свещи (вижте Глава Настройки и рутинна поддръжка), след което приведете буталото на първия цилиндър в позиция TDC на края на хода на компресия (вижте раздел Настройване на буталото на първия цилиндър към горната мъртва точка (TDC)).
6. Освободете гайките за закрепване на дясното предно колело. Повдигнете предната част на колата с крик и я поставете на стойки за крик. Свалете дясното предно колело.
7. Свалете предпазителя от пръски на дясната арка на предното колело (вижте Глава Корпус).
8. Подпрете двигателя с крик, като поставите дървен блок между главата му и масления картер, за да разпределите натоварването. Отстранете пръскачката, монтирана под радиатора (вижте глава Системи за охлаждане, отопление).
9. Разхлабете двата болта, закрепващи дясната опора на задвижващия агрегат към блока на двигателя (свалете и държача на сбруя), след това развийте проходния болт и свалете стойката (вижте раздел Проверка на състоянието и подмяна на опорите на задвижващия механизъм). Отстранете опорната скоба. Извадете пръчката за измерване на двигателното масло и отстранете направляващата й тръба.
10. Свалете горните капаци на ангренажния ремък.
 |  |
11. Ако коланът няма да бъде сменен, маркирайте първоначалната посока на въртенето му - тя трябва да се спазва стриктно по време на монтажа.
12. Уверете се, че маркировките за подравняване са правилно подравнени.
 |  |
13. След като блокирате въртенето на коляновия вал с гаечен ключ за верига или ремък, разхлабете болта, закрепващ ролката. След като развиете болта, свалете макарата.
Забележка. В процеса на разхлабване на фиксиращия болт може да се наруши правилното подравняване на маркировките на ролката и зъбните колела на разпределителния вал - проверете. Завийте временно болта на макарата на място, след което използвайте гаечен ключ, за да регулирате съответно позицията на коляновия вал.
14. Свалете долния капак на ангренажния ремък.
15. Свалете водача на ремъка от зъбното коляно на коляновия вал (опитайте се да запомните неговата монтажна позиция). Уверете се, че маркировките за подравняване на зъбното колело са правилно подравнени.
16. Отстранете един от дългите затягащи болтове на акумулатора и с пила отстранете малка фаска от края на резбованата му част. Като завиете ръчно болта в издатината на отливката на блока, опрете го към обтегача на ангренажния ремък. Болтът трябва да закрепва регулатора.
17. Разхлабете монтажния болт на междинната ролка за шест завъртания, след което свалете ангренажния ремък.
18. Сега, ако е необходимо, можете да започнете да премахвате дефектните зъбни колела на разпределителните валове. Необходимостта от премахване на колелата възниква и при смяна на уплътненията на предния разпределителен вал. Извадете ключовете от цапфите на валовете, за да не се загубят, ако изпаднат неволно.
Внимание! Опитайте се да не позволявате на разпределителните валове да се въртят!
19. Ако има нужда от смяна на предното уплътнение на коляновия вал или неговата предавка, извадете последното от шейната на вала. Ако колелото не може да се свали на ръка, извадете го с чифт отвертки. Отстранете и вътрешния водач на ангренажния ремък.
Проверка
1. Оценете състоянието на зъбните колела, като обърнете специално внимание на степента на износване и признаците на механични повреди на зъбите. Проверете зъбния ангренажен ремък за признаци на износване, повреда и следи от смазване. Оценете крайната хлабина на разпределителните валове (вижте раздел Отстраняване, проверка и монтаж на разпределителни валове). Проверете ръчно за свобода на въртене на ролката на обтегача, след това я дръпнете от едната към другата страна, като проверите за хлабина в лагера. Сменете дефектните компоненти.
2. Проверете състоянието на водната помпа (вижте глава Системи за охлаждане, отопление).
Забележка. Би било разумно да смените помпата, независимо от нейното състояние.
Инсталиране
1. Почистете от мръсотия и масло повърхностите, разположени в зоната на полагане на газоразпределителна лента. Избършете зъбните колела с ацетон.
2. Ако са свалени, поставете отново извадените зъбни колела (не забравяйте да поставите ключовете в техните канали). Затегнете монтажните болтове с необходимия въртящ момент.
3. Ако е свален, поставете водача на ангренажния ремък на обичайното му място върху цилиндъра на коляновия вал (фаска далеч от ремъка). След това инсталирайте предавката на коляновия вал.
4. Проверете подравняването на маркировките за подравняване. Поставете отново ангренажния ремък - започнете, като поставите ремъка върху зъбното колело на коляновия вал и ролката на обтегача, след това преместете по посока на часовниковата стрелка към задния разпределителен вал, водната помпа, предната ролка и накрая издърпайте ремъка върху ролката на празния вал. Ако е монтиран стар колан, тогава първоначалната посока на неговото въртене трябва да се спазва непременно.
Забележка. Ако буталото на обтегача се удължава и коланът не може да бъде изтеглен върху междинната ролка, свалете обтегача и натиснете буталото ръчно.
5. Монтирайте външния водач на ангренажния ремък върху зъбното коляно на коляновия вал с фаската навън.
6. Затегнете с необходимото усилие болта на закрепване на междинната ролка. Развийте фиксиращия обтегач, дългия затягащ болт, закрепващ акумулатора.
7. Бавно завъртете коляновия вал за болта на ролката по часовниковата стрелка шест пъти, за да свиете ремъка и да върнете двигателя в TDC. Уверете се, че маркировките за подравняване на всички валове са правилно подравнени.
Внимание! Ако възникне най-малкото съпротивление, завъртането на вала трябва да бъде спряно, върнато в първоначалното му положение и още веднъж да се уверите, че маркировките са подравнени правилно. Никога не се опитвайте да преодолеете съпротивата със сила!
8. Монтирайте долния капак на ангренажния ремък.
9. Поставете обратно шайбата на коляновия вал (уверете се, че жлебът в главината му е подравнен с ключа, поставен в цапфата на вала). Завийте монтажния болт и го затегнете до необходимата сила, като блокирате ролката от завъртане с гаечен ключ за верига или ремък.
10. Отново се уверете, че всички марки за подравняване са правилно подравнени.
Внимание! При най-малкото нарушение на правилното подравняване на маркировките повторете процедурата за инсталиране на ангренажния ремък. Неспазването на това изискване може да доведе до най-неприятните последици, свързани с основен ремонт на двигателя!
11. Монтирайте останалите компоненти в реда, обратен на тяхното отстраняване.
Регулиране на обтегача на ангренажния ремък
1. Обикновено не се налага премахване или регулиране на обтегача при смяна на ангренажния ремък (ако буталото му не е удължено). Премахването на водната помпа изисква задължително демонтиране на обтегача на колана. Когато обтегачът е свален, буталото му неизбежно се удължава. Необходимостта от извършване на процедурите, описани по-долу, възниква само при отстраняване на обтегача.
2. За да свалите обтегача, развийте дългия болт, който го фиксира, след това развийте обтегача от блока на цилиндъра.
3. Затегнете обтегача за фланеца (никога за тялото) в менгеме, така че да се завърти с сервизния болт нагоре. Свалете сервизния болт. Прокарайте отвертка с дълго жило в отворения сервизен отвор, с който започнете да въртите буталото, докато се върне в крайно положение.
Внимание! Опитайте се да не накланяте обтегача, за да предотвратите изтичане на масло от него. Ако е необходимо, добавете необходимото количество прясно масло към комплекта. Общият работен обем на обтегача е 6,6 мл.
4. В сервизите буталото на обтегача се фиксира в вдлъбнато положение с помощта на специален инструмент. Ако не е наличен подходящ инструмент, буталото може да бъде блокирано с помощта на регулируеми клещи. В същото време асистентът трябва да увие тялото на монтажа със здрава найлонова лента.
Внимание! Лентата за фиксиране на буталото трябва да се постави между челюстите на клещите и крайната повърхност на буталото, преди последното да бъде вдлъбнато - процедурата е доста деликатна и само много опитен механик може да я изпълни при първия опит.
5. Сменете сервизния болт. Монтирайте обтегача на първоначалното му място, като се уверите, че найлоновата лента, фиксираща буталото, не се отделя. Завийте фиксиращите болтове и ги затегнете с необходимото усилие. Когато приключите с монтажа на ангренажния ремък, захапете лентата със странични резачки и я издърпайте с клещи.