Забележка. Счупените пружини на клапаните и износените уплътнения на стеблото на клапаните могат да се сменят без да се сваля главата на цилиндъра. Необходими са ви само два специални инструмента и източник на сгъстен въздух. Преди да започнете работа, уверете се, че имате достатъчно мощен инструмент, за да компресирате твърдите пружини на клапаните, използвани за завършване на двигателите на въпросните модели автомобили.
1. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте раздел Отстраняване и инсталиране на капака на цилиндровата глава).
2. Извадете свещите от цилиндрите, чиито компоненти трябва да бъдат проверени. Ако има нужда от смяна на уплътненията на стеблото на клапана, извадете всички свещи.
3. След завъртане на коляновия вал, приведете съответното бутало в позиция TDC на края на хода на компресия (вижте Раздел Привеждане на буталото на първия цилиндър в положение на горната мъртва точка (TDC)). Когато сменяте уплътненията на стеблото на клапана, започнете с първия цилиндър, след което преминете от един към следващ по ред на запалване (вижте Спецификации).
4. Отстранете модула на кобилното рамо с осите (вижте раздел Отстраняване, проверка на състоянието и инсталиране на блока на кобилното рамо).
5. Завийте дълга адапторна дюза в отвора на свещта на съответния цилиндър и свържете към нея маркуч от източник на сгъстен въздух. Забележка: Предлагат се специални гнезда с резба с фитинг за бързо свързване - попитайте в автосервизите. 6. Подаване на въздух към цилиндъра.
Внимание! Под налягане на въздуха буталото може да се движи надолу, което ще доведе до внезапно завъртане на коляновия вал - не оставяйте гаечния ключ на болта, завинтен в цилиндъра на вала, с който буталото е доведено в положение TDC. Вентилите ще се задържат на място от налягането на въздуха.
7. За да предотвратите навлизането на отломки и други чужди предмети в двигателя, запушете всички отвори в блока около клапаните, които ще се обслужват, с парцали. Сега с помощта на специален инструмент компресирайте пружината на обслужвания клапан.
8. С помощта на пинсети или магнетизиран прът отстранете крекерите на разцепената ключалка от жлебовете на стеблото на клапана.
9. Отстранете пружинната плоча, защитния екран и самата пружина от стеблото на клапана, след което отстранете масленото уплътнение от направляващата втулка.
Забележка. Ако не е възможно да се фиксира клапанът в затворено положение със сгъстен въздух, следователно има теч, обусловен от наличието на механични дефекти в работната фаска на диска на клапана или неговото седло. В този случай главата на цилиндъра трябва да бъде свалена от двигателя, за да се извърши подходящото възстановяване.
10. Прикрепете гумена лента към горния край на стеблото на клапана или увийте лентата, за да предотвратите падането на клапана в горивната камера, след което изключете подаването на въздух към цилиндъра.
11. Проверете стеблото на клапана за признаци на износване или механични повреди. Завъртайки клапана вътре в направляващата втулка, оценете стойността на радиалната хлабина на неговия край, която определя степента на праволинейност на пръта (извитият клапан трябва да бъде заменен).
12. Преместете клапана нагоре и надолу в направляващата втулка, опитвайки се да идентифицирате точките на заклинване, чието присъствие показва или деформация на стеблото на клапана, или повреда на втулката - във всеки случай главата трябва да се отстрани, за да се извърши необходимото възстановяване.
13. Инжектирайте отново въздух в цилиндъра, за да закрепите клапана. Отстранете гумената превръзка/залепващата лента от пръта.
14. Смажете стеблото на клапана с чисто двигателно масло и поставете ново уплътнение.
Забележка. Маслените капачки за всмукателни клапани са оборудвани с бяла пружина, изпускателните клапани - черни.
15. Плъзнете пружината(ите) на клапана върху стеблото на клапана (краят със скъсена стъпка към главата).
16. Поставете тарелка върху пружината, след това натиснете пружината(ите) със специалния инструмент и внимателно поставете разделящите се фиксиращи скоби в жлеба на седалката на стеблото на клапана. За да фиксирате временно крекерите, преди да освободите инструмента, смажете ги отвътре с гъста смазка.
17. Внимавайки за правилното прилягане на крекерите в жлеба, освободете пружинния компресор.
18. Изключете подаването на въздух към цилиндъра и развийте адаптера от отвора на свещта.
19. Поставете обратно модула на кобилното рамо (вижте раздел Отстраняване, проверка и инсталиране на модула на кобилното рамо).
20. Монтирайте капака на цилиндровата глава (вижте Раздел Отстраняване и монтиране на капака на главата на цилиндъра).
21. Завийте свещите и ги свържете (в необходимия ред) към BB проводниците.
22. Стартирайте двигателя и проверете за признаци на течове на масло и необичайни шумове от клапанния механизъм.