Система за охлаждане на двигателя — общо описание

Всички модели превозни средства, разгледани в това ръководство, са оборудвани със система за охлаждане на двигателя с положително налягане с термостатично контролирана циркулация на работния флуид. Водната помпа от ротационен тип е фиксирана върху блока на двигателя и осигурява изпомпване на охлаждащата течност през охлаждащия път на последния. Потокът от течност измива зоните, където се намира всеки от цилиндрите в блока, и се насочва към задната част на двигателя. Охладителните канали за отляти в блока и на цилиндровата глава осигуряват интензивно охлаждане на всмукателните и изпускателните отвори, зоните на запалителните свещи и водачите на изпускателните клапани.

Напълненият с восък термостат контролира работната температура на двигателя по време на загряване на двигателя. В първите минути след стартиране на студен двигател термостатът остава затворен, като по този начин предотвратява циркулацията на охлаждащата течност през радиатора. Когато температурата на двигателя достигне нормална работна температура, клапанът на термостата се отваря, свързвайки радиатор към охладителния кръг, осигурявайки максимално отвеждане на топлината от работния флуид (охладителна течност).

Охладителната система е херметично затворена и плътно затворена с капачка на радиатора, способна да издържи на определено свръхналягане, което повишава точката на кипене на охлаждащата течност и съответно ефективността на отвеждане на топлината през радиатора. Когато вътрешното налягане в системата надвиши определена стойност, пружинната плоча на предпазния клапан, монтирана в капачката на радиатора, се издига над седалката му, като гарантира, че излишната охлаждаща течност тече през свързващата (преливна) тръба в разширителния резервоар. Когато системата се охлади, течността автоматично се връща от резервоара към радиатора.

Охлаждащата течност се добавя към системата през гърлото на разширителния резервоар, който също така действа като приемник, натрупвайки излишната течност, изместена от радиатора.

С оглед на горните конструктивни характеристики, такава охладителна система се нарича затворена, тъй като изключва всяка функционална загуба на охлаждаща течност.